Eixo Norte-Sul: diferenças entre revisões

A via liga a [[Ponte 25 de Abril]] à [[Circular Regional Interior de Lisboa]] ([[CRIL]]/[[IC17]]/[[A36 (autoestrada)|A36]]), a nascente do Túnel do Grilo (entre a ligações com a [[A8]], e a ligação com a [[A1 (autoestrada)|A1]] e [[A12 (autoestrada)|A12]]).

 

Apesar de não ser classificada como tal, a maioria da via apresenta algumas características de [[autoestrada]], com faixas de rodagem separadas, normalmente com três vias em cada sentido e cruzamentos desnivelados. Os cruzamentos sucessivos, por vezes com proximidade de poucos metros, algumas saídas sem vias de desaceleração e as curvas com ângulos muito acentuados tornam esta via pouco indicada para altas velocidades e, por isso, a via está limitada a 90 km/h no troço entre a [[IC17]] e [[Telheiras]], 80 km/h entre Telheiras e [[Campolide]], 60 km/h entre Campolide e o [[Viaduto Duarte Pacheco]] e 80 km/h no restante troço até à ponte.

 

Segundo o Regulamento de Sinalização de Trânsito, o Eixo Norte-Sul deveria estar sinalizado com sinais de orientação de fundo de cor verde, correspondente às vias da Rede Rodoviária Fundamental que não são autoestradas. Ao invés disso, os sinais de orientação instalados são de fundo de cor azul (correspondente a autoestradas) em alguns troços e de fundo de cor branca (correspondente a outras estradas) nos restantes.

 

 

* 1962 - Início dos trabalhos de construção, com equipas a operar em simultâneo tanto no [[Serra de Monsanto|Monsanto]], como em [[Alcântara]].