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Linha 1: {{Sem-fontes\|biografia=sim\|data=janeiro de 2012\| angola=\| arte=\| Brasil=\| ciência=\| geografia=\| música=\| Portugal=\| sociedade=\|1=\|2=\|3=\|4=\|5=\|6=}} {{Info/Motorista da F1 \|nome = Philippe Alliot \|imagem = \|imagem_tamanho = \|imagem_legenda = \|nome completo = Philippe René Gabriel Alliot \|nacionalidade = {{~~flagicon\|France~~FRAb}} [[Francês]] \|nascimento_local = [[Voves]] \|nascimento_data = {{dni\|23\|7\|1954\|lang=br}} \|morte_local = \|morte_data = \|altura = \|apelido = \|anos = {{AnosF1\|1984}}-{{AnosF1\|1990}}, {{AnosF1\|1993}}-{{AnosF1\|1994}} \|~~times~~ equipes = 4 ([[RAM Racing\|RAM]], [[Ligier]], [[Larrousse]] e [[Team McLaren\|McLaren]]) \| \|corridas = 117 (109 largadas) \|campeonatos = 0 (17º em {{AnosF1\|1987}} e {{AnosF1\|1993}}) Linha 22: \|pontos = 7 \|voltas mais rapidas = 0 \|primeira corrida = {{~~flagicon\|Brazil~~BRAb}} [[Grande Prêmio do Brasil de 1984 (Fórmula 1)\|~~Grande Prêmio~~GP do Brasil de 1984]] \|primeira vitoria = \|ultima vitoria = \|ultima corrida = {{~~flagicon\|Belgium~~BELb}} [[Grande Prêmio da Bélgica de 1994 (Fórmula 1)\|~~Grande Prêmio~~GP da Bélgica de 1994]] \|}} '''Philippe René Gabriel Alliot''' ([[Voves]], na região de [[Eure-et-Loir]] - [[27 de julho]] de [[1954]]) foi um piloto de [[Fórmula 1]] que correu na categoria de {{AnosF1\|1984}} à {{AnosF1\|1990}} e retornou em {{AnosF1\|1993}} à {{AnosF1\|1994}}. Ele correu pela [[RAM Racing\|RAM]], [[Ligier]], [[Larrousse]] e [[Team McLaren\|McLaren]]. == Como tudo começou == Alliot competiu durante 1976 e 1977 na [[Fórmula Renault]] e ganhou o campeonato de 1978, na equipe [[BP]] Racing. Ainda com essa equipe ele ganhou o campeonato francês de Fórmula Renault e foi para a [[Fórmula 3]] francesa. Terminou em terceiro lugar em sua primeira corrida e foi disputar o campeonato europeu de Fórmula 3 em 1980. Em 1983, se mudou para a [[Fórmula 2]] mas foi destaque nas manchetes daquele ano quando terminou em terceiro lugar no [[24 Horas de Le Mans]] com [[Michael Andretti]] e [[Mario Andretti]] em um Kremer [[Porsche]]. == A chegada à F-1 == Em [[Temporada de Fórmula 1 de 1984\|1984]], já aos 29 anos, ele se uniu à equipe [[RAM Racing\|RAM]] de Fórmula 1, mas não obteve muito sucesso. Ficou na equipe até [[Temporada de Fórmula 1 de 1985\|1985]], quando a RAM fechou as portas, deixando Alliot "a pé". Depois que o veterano [[Jacques Laffite]] se feriu no [[Grande Prêmio da ~~Inglaterra~~Grã-Bretanha de 1986 (Fórmula 1)\|Grande Prêmio da ~~Inglaterra~~Grã-Bretanha de 1986]], Alliot o substituiu na [[Ligier]], onde mostrou um melhor desempenho. Em [[Temporada de Fórmula 1 de 1987\|1987]] foi para a [[Larrousse]], onde em [[Temporada de Fórmula 1 de 1988\|1988]] sofreu um horroroso acidente nos treinos do [[Grande Prêmio do México de 1988 (Fórmula 1)\|GP do México]]. O francês Philippe Alliot perdeu o controle no seu Lola e bateu com força no muro dos boxes e desintegrou-se completamente, à exceção da célula de sobrevivência, o que salvou-o. Apesar de abalado, Alliot recuperou-se rapidamente, e o carro foi reconstruido, e fez parte da corrida! Contudo, um problema de suspensão fez com desistisse logo na primeira volta.{{carece fontes\|data=Janeiro de 2012}} Ele permaneceu na Larrousse em [[Temporada de Fórmula 1 de 1989\|1989]], mas retornou à Ligier em [[Temporada de Fórmula 1 de 1990\|1990]], ganhando a reputação de causador de acidentes. Trocou a Fórmula 1 pela corrida com carros esportivos no início da [[década de 1990]] e obteve considerável sucesso com a equipe [[Peugeot]], dirigida por [[Jean Todt]]. Retornou à Fórmula 1 em [[Temporada de Fórmula 1 de 1993\|1993]], retornando para a Larrousse, antes de atuar como piloto de prova da McLaren no ano seguinte ([[Temporada de Fórmula 1 de 1994\|1994]]). Chegou a fazer o [[Grande Prêmio da Hungria de 1994 (Fórmula 1)\|GP da Hungria]], em função da suspensão do finlandês [[Mika Häkkinen]], apontado como culpado pelo acidente na largada do [[Grande Prêmio da Alemanha de 1994 (Fórmula 1)\|GP da Alemanha]]. Alliot disputou mais uma corrida, o [[Grande Prêmio da Bélgica de 1994 (Fórmula 1)\|GP da Bélgica]] pela Larrousse nesse ano, no lugar do monegasco [[Olivier Beretta]], que havia sido demitido. Na corrida, Alliot abandonou com 11 voltas com problemas no motor. Esta foi sua última corrida na Fórmula 1. Depois de ter abandonado a Fórmula 1, Alliot arriscou uma carreira política, sem muito sucesso. Foi comentarista esportivo na televisão e competiu em corridas no gelo e no [[Rali Dakar]], mas terminou por formar a sua própria equipe de [[Grand tourer]]. Atualmente, Alliot é dono de um kartódromo próximo a Reims. O brasileiro Luiz H. Penchiari diz que "foi até o kartódromo e, apesar de ser o único do [[Brasil]] de 20 pessoas, Alliot fez a questão de sentar ao seu lado no almoço e falou o tempo inteiro sobre [[Ayrton Senna]], já que os dois pilotos correram na mesma época". == Todos os Resultados de Philippe Alliot na Fórmula 1 == ([[:Predefinição:F1 driver results legend\|legenda]]) {\| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%" ! Ano Linha 63 ⟶ 64: ! 16 ! [[Anexo:Sistema de pontuação da Fórmula 1\|Pontos]] ! Posição \|- ! rowspan="2"\| [[Temporada de Fórmula 1 de 1994\|1994]] ! [[Marlboro (cigarro)\|Marlboro]] [[Team McLaren\|McLaren]] [[Peugeot]] ! [[McLaren MP4/9]] ! [[Peugeot]] A6 [[Motor V10\|V10]] !rowspan="2"\| {{Goodyear}} \| \| \| \| \| \| \| \| \| \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Hungria de 1994 (Fórmula 1)\|HUN]]<br /><small>Ret</small> \| \| Linha 87 ⟶ 88: \| \|rowspan="2"\|'''0''' \|rowspan="2"\|'''NC<br />(43º)''' \|- ! Tourtel [[Larrousse]] F1 Linha 102 ⟶ 103: \| \| \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1994 (Fórmula 1)\|BEL]]<br /><small>Ret</small> \| \| \| \| \| \|- ! [[Temporada de Fórmula 1 de 1993\|1993]] Linha 114 ⟶ 115: ! [[Lamborghini]] 3512 [[Motor V12\|V12]] ! {{Goodyear}} \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1993 (Fórmula 1)\|AFS]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Brasil de 1993 (Fórmula 1)\|BRA]]<br /><small>7º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Europa de 1993 (Fórmula 1)\|EUR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#DFFFDF"\| [[Grande Prêmio de San Marino de 1993 (Fórmula 1)\|SMR]]<br /><small>5º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Espanha de 1993 (Fórmula 1)\|ESP]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1993 (Fórmula 1)\|MON]]<br /><small>12º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Canadá de 1993 (Fórmula 1)\|CAN]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da França de 1993 (Fórmula 1)\|FRA]]<br /><small>9º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da ~~Inglaterra~~Grã-Bretanha de 1993 (Fórmula 1)\|~~ING~~GBR]]<br /><small>11º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1993 (Fórmula 1)\|ALE]]<br /><small>12º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Hungria de 1993 (Fórmula 1)\|HUN]]<br /><small>8º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1993 (Fórmula 1)\|BEL]]<br /><small>12º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Itália de 1993 (Fórmula 1)\|ITA]]<br /><small>9º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Portugal de 1993 (Fórmula 1)\|POR]]<br /><small>10º</small> \| \| \|'''2''' \|'''17º''' Linha 138 ⟶ 139: ! [[Ford Cosworth]] DFR [[Motor V8\|V8]] ! {{Goodyear}} \| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1990 (Fórmula 1)\|EUA]]<br /><small>EXC</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Brasil de 1990 (Fórmula 1)\|BRA]]<br /><small>12º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio de San Marino de 1990 (Fórmula 1)\|SMR]]<br /><small>9º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1990 (Fórmula 1)\|MON]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Canadá de 1990 (Fórmula 1)\|CAN]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio do México de 1990 (Fórmula 1)\|MEX]]<br /><small>18º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da França de 1990 (Fórmula 1)\|FRA]]<br /><small>9º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da ~~Inglaterra~~Grã-Bretanha de 1990 (Fórmula 1)\|~~ING~~GBR]]<br /><small>13º</small> \|bgcolor="#000000" style="color:white"\| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1990 (Fórmula 1)\|<span style="color:white;">ALE</span>]]<br /><small>DSQ</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Hungria de 1990 (Fórmula 1)\|HUN]]<br /><small>14º</small> \|bgcolor="#FFCFCF"\| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1990 (Fórmula 1)\|BEL]]<br /><small>NQ</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Itália de 1990 (Fórmula 1)\|ITA]]<br /><small>13º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Portugal de 1990 (Fórmula 1)\|POR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Espanha de 1990 (Fórmula 1)\|ESP]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Japão de 1990 (Fórmula 1)\|JAP]]<br /><small>10º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Austrália de 1990 (Fórmula 1)\|AUS]]<br /><small>11º</small> \|'''0''' \|'''NC<br />(23º)''' \|- ! rowspan="3"\| [[Temporada de Fórmula 1 de 1989\|1989]] Linha 162 ⟶ 163: ! rowspan="3"\| [[Lamborghini]] 3512 [[Motor V12\|V12]] ! rowspan="3"\| {{Goodyear}} \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Brasil de 1989 (Fórmula 1)\|BRA]]<br /><small>12º</small> \| \| Linha 183 ⟶ 184: ! rowspan="2"\| Equipe [[Larrousse]] \| \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de San Marino de 1989 (Fórmula 1)\|SMR]]<br /><small>Ret</small> \| \| Linha 202 ⟶ 203: \| \| \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1989 (Fórmula 1)\|MON]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio do México de 1989 (Fórmula 1)\|MEX]]<br /><small>NC</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1989 (Fórmula 1)\|EUA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Canadá de 1989 (Fórmula 1)\|CAN]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da França de 1989 (Fórmula 1)\|FRA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da ~~Inglaterra~~Grã-Bretanha de 1989 (Fórmula 1)\|~~ING~~GBR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1989 (Fórmula 1)\|ALE]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#FFCFCF"\| [[Grande Prêmio da Hungria de 1989 (Fórmula 1)\|HUN]]<br /><small>NPQ</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1989 (Fórmula 1)\|BEL]]<br /><small>16º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Itália de 1989 (Fórmula 1)\|ITA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Portugal de 1989 (Fórmula 1)\|POR]]<br /><small>9º</small> \|bgcolor="#DFFFDF"\| [[Grande Prêmio da Espanha de 1989 (Fórmula 1)\|ESP]]<br /><small>6º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Japão de 1989 (Fórmula 1)\|JAP]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Austrália de 1989 (Fórmula 1)\|AUS]]<br /><small>Ret</small> \|- ! [[Temporada de Fórmula 1 de 1988\|1988]] Linha 222 ⟶ 223: ! [[Ford Cosworth]] DFZ [[Motor V8\|V8]] ! {{Goodyear}} \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Brasil de 1988 (Fórmula 1)\|BRA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio de San Marino de 1988 (Fórmula 1)\|SMR]]<br /><small>17º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1988 (Fórmula 1)\|MON]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do México de 1988 (Fórmula 1)\|MEX]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Canadá de 1988 (Fórmula 1)\|CAN]]<br /><small>10º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1988 (Fórmula 1)\|EUA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da França de 1988 (Fórmula 1)\|FRA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da ~~Inglaterra~~Grã-Bretanha de 1988 (Fórmula 1)\|~~ING~~GBR]]<br /><small>14º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1988 (Fórmula 1)\|ALE]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Hungria de 1988 (Fórmula 1)\|HUN]]<br /><small>12º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1988 (Fórmula 1)\|BEL]]<br /><small>9º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Itália de 1988 (Fórmula 1)\|ITA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Portugal de 1988 (Fórmula 1)\|POR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Espanha de 1988 (Fórmula 1)\|ESP]]<br /><small>14º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Japão de 1988 (Fórmula 1)\|JAP]]<br /><small>9º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Austrália de 1988 (Fórmula 1)\|AUS]]<br /><small>10º</small> \|'''0''' \|'''NC<br />(24º)''' \|- ! [[Temporada de Fórmula 1 de 1987\|1987]] ! [[Larrousse]] Calmels ! [[Lola LC87]] ! [[Ford Cosworth]] DFZ [[Motor V8\|V8]] ! {{Goodyear}} \| \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio de San Marino de 1987 (Fórmula 1)\|SMR]]<br /><small>10º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1987 (Fórmula 1)\|BEL]]<br /><small>8º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1987 (Fórmula 1)\|MON]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1987 (Fórmula 1)\|EUA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da França de 1987 (Fórmula 1)\|FRA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da ~~Inglaterra~~Grã-Bretanha de 1987 (Fórmula 1)\|~~ING~~GBR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#DFFFDF"\| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1987 (Fórmula 1)\|ALE]]<br /><small>6º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Hungria de 1987 (Fórmula 1)\|HUN]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Áustria de 1987 (Fórmula 1)\|AUT]]<br /><small>12º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Itália de 1987 (Fórmula 1)\|ITA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Portugal de 1987 (Fórmula 1)\|POR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#DFFFDF"\| [[Grande Prêmio da Espanha de 1987 (Fórmula 1)\|ESP]]<br /><small>6º</small> \|bgcolor="#DFFFDF"\| [[Grande Prêmio do México de 1987 (Fórmula 1)\|MEX]]<br /><small>6º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Japão de 1987 (Fórmula 1)\|JAP]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Austrália de 1987 (Fórmula 1)\|AUS]]<br /><small>Ret</small> \|'''3''' \|'''17º''' Linha 270 ⟶ 271: ! [[Renault F1\|Renault]] EF15 [[Motor V6\|V6]] [[Turbo]] ! {{Pirelli}} \| \| \| \| \| \| \| \| \| \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1986 (Fórmula 1)\|ALE]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Hungria de 1986 (Fórmula 1)\|HUN]]<br /><small>9º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Áustria de 1986 (Fórmula 1)\|AUT]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Itália de 1986 (Fórmula 1)\|ITA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Portugal de 1986 (Fórmula 1)\|POR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#DFFFDF"\| [[Grande Prêmio do México de 1986 (Fórmula 1)\|MEX]]<br /><small>6º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Austrália de 1986 (Fórmula 1)\|AUS]]<br /><small>8º</small> \|'''1''' \|'''19º''' Linha 294 ⟶ 295: ! [[Hart Racing\|Hart]] 415T [[L4]] [[Turbo]] ! {{Pirelli}} \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Brasil de 1985 (Fórmula 1)\|BRA]]<br /><small>9º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Portugal de 1985 (Fórmula 1)\|POR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de San Marino de 1985 (Fórmula 1)\|SMR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#FFCFCF"\| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1985 (Fórmula 1)\|MON]]<br /><small>NQ</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Canadá de 1985 (Fórmula 1)\|CAN]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos de 1985 (Fórmula 1)\|EUA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da França de 1985 (Fórmula 1)\|FRA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da ~~Inglaterra~~Grã-Bretanha de 1985 (Fórmula 1)\|~~ING~~GBR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1985 (Fórmula 1)\|ALE]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Áustria de 1985 (Fórmula 1)\|AUT]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Holanda de 1985 (Fórmula 1)\|HOL]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Itália de 1985 (Fórmula 1)\|ITA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1985 (Fórmula 1)\|BEL]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Europa de 1985 (Fórmula 1)\|EUR]]<br /><small>Ret</small> \| \| \|'''0''' \|'''NC<br />(28º)''' \|- ! [[Temporada de Fórmula 1 de 1984\|1984]] Linha 318 ⟶ 319: ! [[Hart Racing\|Hart]] 415T [[L4]] [[Turbo]] ! {{Pirelli}} \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Brasil de 1984 (Fórmula 1)\|BRA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da África do Sul de 1984 (Fórmula 1)\|AFS]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#FFCFCF"\| [[Grande Prêmio da Bélgica de 1984 (Fórmula 1)\|BEL]]<br /><small>NQ</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de San Marino de 1984 (Fórmula 1)\|SMR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da França de 1984 (Fórmula 1)\|FRA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#FFCFCF"\| [[Grande Prêmio de Mônaco de 1984 (Fórmula 1)\|MON]]<br /><small>NQ</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Canadá de 1984 (Fórmula 1)\|CAN]]<br /><small>10º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio do Leste dos Estados Unidos de 1984 (Fórmula 1)\|USE]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="white"\| [[Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1984 (Fórmula 1)\|EUA]]<br /><small>DNS</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da ~~Inglaterra~~Grã-Bretanha de 1984 (Fórmula 1)\|~~ING~~GBR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Alemanha de 1984 (Fórmula 1)\|ALE]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Áustria de 1984 (Fórmula 1)\|AUT]]<br /><small>11º</small> \|bgcolor="#CFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Holanda de 1984 (Fórmula 1)\|HOL]]<br /><small>10º</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Itália de 1984 (Fórmula 1)\|ITA]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio da Europa de 1984 (Fórmula 1)\|EUR]]<br /><small>Ret</small> \|bgcolor="#EFCFFF"\| [[Grande Prêmio de Portugal de 1984 (Fórmula 1)\|POR]]<br /><small>Ret</small> \|'''0''' \|'''NC<br />(30º)''' \|} == {{Ligações externas}} ==▼ {{link\|fr\|2=http://www.karting-philippealliot.com\|3=Accueil - Circuit Philippe Alliot}}▼ {{Referências}} ~~{{reflist\|2}}~~ ▲== {{Ligações externas}} == ▲ {{link\|fr\|2=http://www.karting-philippealliot.com\|3=Accueil - Circuit Philippe Alliot}} {{esboço-automobilismo}} {{Portal3\|Biografias}} {{DEFAULTSORT:Alliot, Philippe}}

Philippe Alliot: diferenças entre revisões