Grande Prêmio da França de 1961: diferenças entre revisões
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{{Info/Corrida automobilística
|nome = Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1961
|nome_oficial = XLVIIe Grand Prix de l'A.C.F.
|categoria = Fórmula 1
|imagem = Circuit Reims-Gueux.png
|imagem_tam = 260px
|legenda =
|data = 2 de julho
|ano = 1961
|local = [[Reims-Gueux]]
|percurso = 8,302
|voltas = 52
|em_km = 431,704
|condições_tempo = Sunny
|pole_piloto = [[Phil Hill]]
|pole_equipe = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|pole_tempo = 2:24,9
|pole_origem = Estados Unidos
|melhor_volta_piloto = [[Phil Hill]]
|melhor_volta_equipe = Ferrari
|melhor_volta_tempo = 2:27,1
|melhor_volta_num = 20
|melhor_volta_origem = Estados Unidos
|primeiro_piloto = [[Giancarlo Baghetti]]
|primeiro_piloto_equipe = Ferrari
|primeiro_piloto_origem = Itália
|segundo_piloto = [[Dan Gurney]]
|segundo_piloto_equipe = [[Porsche na Fórmula 1|Porsche]]
|segundo_piloto_origem = Estados Unidos
|terceiro_piloto = [[Jim Clark]]
|terceiro_piloto_equipe = [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
|terceiro_piloto_origem = Grã-Bretanha
}}
O '''Grande Prêmio da França de 1961''' foi a 4ª corrida da [[Temporada de Fórmula 1 de 1961|temporada de 1961]] da [[Fórmula 1]] e a 47ª edição da corrida. A prova foi disputada em [[2 de julho]] no circuito de [[Reims-Gueux]]. O vencedor foi o italiano [[Giancarlo Baghetti]].
== Classificação ==
Linha 12 ⟶ 45:
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Grid'''
! width="50" style="border-bottom: 1px solid #DBDBDB;" | '''Pts'''
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! 1
| 50
|
| '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| 52
| 2:14:17.5
Linha 24 ⟶ 57:
! 2
| 12
|
| '''[[Porsche na Fórmula 1|Porsche]]'''
| 52
| +0.1 secs
| 5
| '''6'''
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! 3
| 8
|
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 52
| +1:01.0
Linha 42 ⟶ 75:
! 4
| 6
|
| '''[[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 52
| +1:10.3
| 10
| '''3'''
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! 5
| 4
|
| '''[[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 52
| +1:41.8
Linha 60 ⟶ 93:
! 6
| 22
|
| '''[[British Racing Motors|BRM]]-[[Coventry Climax|Climax]]'''
| 52
Linha 66 ⟶ 99:
| 6
| '''1'''
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! 7
| 10
|
| [[Porsche na Fórmula 1|Porsche]]
| 52
| +3:15.4
| 13
|
|-
! 8
| 42
|
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 51
| +1 Volta
| 15
|
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! 9
| 16
|
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 50
| +2 Voltas
| 1
|
|-
! 10
| 30
| {{GBRb}} [[Henry Taylor]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 49
| +3 Voltas
| 25
|
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! 11
| 46
| {{CHEb}} [[Michael May]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 48
| +4 Voltas
| 22
|
|-
! 12
| 36
|
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 43
| +9 Voltas
| 16
|
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! 13
| 32
|
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Maserati]]
| 42
| +10 Voltas
| 23
|
|-
! 14
| 38
|
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 42
| +10 Voltas
| 24
|
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! 15
| 18
|
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 40
| Oil Pressure
| 3
|
|-
! Ret
| 26
|
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 31
| Travões
| 4
|
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! Ret
| 48
|
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 27
| Motor
| 20
|
|-
! Ret
| 14
|
| [[Porsche na Fórmula 1|Porsche]]
| 23
| Superaquecimento
| 17
|
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! Ret
| 28
|
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 21
| Superaquecimento
| 19
|
|-
! Ret
| 20
|
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| 18
| Motor
| 2
|
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! Ret
| 34
|
| [[De Tomaso]]-[[
| 15
| Motor
| 26
|
|-
! Ret
| 2
|
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 14
| Oil Pressure
| 14
|
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! Ret
| 52
|
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 6
| Motor
| 21
|
|-
! Ret
| 40
|
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 4
| Acidente
| 7
|
|- style="background-color: #F9F9F9;"
! Ret
| 24
|
| [[British Racing Motors|BRM]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 4
| Superaquecimento
| 11
|
|-
! Ret
| 44
|
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| 4
| Superaquecimento
| 18
|
|}
== Tabela do campeonato após a corrida ==
{{col-start}}
{{col-2}}
; Tabela do campeonato de pilotos
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!
! {{Tooltip|Pos.|Posição}}
! Piloto
! Pontos
|-
|align="left"| [[Imagem:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{USAb}} [[Phil Hill]]
| align="left"| 19
|-
|align="left"| [[Imagem:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{FRGb}} [[Wolfgang von Trips]]
| align="left"| 18
|-
|align="left"| [[Imagem:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 3
| {{GBRb}} [[Stirling Moss]]
| align="left"| 12
|-
|align="left"| [[Imagem:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 4
| {{USAb}} [[Richie Ginther]]
| align="left"| 12
|-
|align="left"| [[Imagem:1uparrow green.svg|10px]] 25
|align="center"| 5
| {{ITAb}} [[Giancarlo Baghetti]]
| align="left"| 9
|}
{{col-2}}
; Tabela do campeonato de construtores
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
!
! {{Tooltip|Pos.|Posição}}
! Equipe
! Pontos
|-
|align="left"| [[Imagem:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 1
| {{ITAb}} [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| align="left"| 30
|-
|align="left"| [[Imagem:Nuvola single chevron right.svg|10px]]
|align="center"| 2
| {{GBRb}} [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| align="left"| 16
|-
|align="left"| [[Imagem:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 3
| {{DEUb}} [[Porsche na Fórmula 1|Porsche]]
| align="left"| 9
|-
|align="left"| [[Imagem:1downarrow red.svg|10px]] 1
|align="center"| 4
| {{GBRb}} [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| align="left"| 6
|-
|align="left"| [[Imagem:1uparrow green.svg|10px]] 1
|align="center"| 5
| {{GBRb}} [[British Racing Motors|BRM]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| align="left"| 1
|}
{{col-end}}
* <small>'''Notes''': Observe que somente as cinco primeiras posições estão incluídas nas tabelas.</small>
== Notas ==
* '''Voltas a líder:''' [[Phil Hill]] 32 voltas (1-12, 18-37); [[Wolfgang Graf Berghe von Trips|Wolfgang von Trips]] 5 voltas (13-17); [[Richie Ginther]] 3 voltas (38-40); [[Giancarlo Baghetti]] 7 voltas (41-43, 45, 47, 50, 52); [[Joakim Bonnier|Jo Bonnier]] 1 volta (44); [[Dan Gurney]] 4 voltas (46, 48-49, 51).
{{Fórmula 1/ProvaRelatório
}} {{esboço-autof1}}
|