Fabryka Samochodów Osobowych: diferenças entre revisões
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==O início==
[[Image:FSO ok 1950r.jpg|thumb|
A fábrica foi construída em [[1951]] pelo governo [[polaco]], no margem leste do [[rio Vístula]], para a produção de automóveis na [[Polónia]] do pós-guerra. O primeiro modelo produzido foi o [[Carro Warszawa|Warszawa]].
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[[Image:FSO ok 1974r.jpg|thumb|right|Polski Fiat 125p montados por volta de 1974]]
Em [[1965]], o governo [[polaco]] assinou um acordo com a [[Fiat]], para fabricar alguns modelos daquela marca na [[Polónia]], sob a designação ''Polski Fiat''. Concretamente, o [[Fiat 125]] viria a ser produzido em substituição do já obsoleto [[Carro Warszawa|Warszawa]]. O modelo resultante, designado [[Polski Fiat 125p]], era, na realidade, uma versão simplificada da mecânica dos [[Fiat 1300]] e [[Fiat 1500]], tendo chegado a ser exportado com as designações FSO 1300 e 1500. Também foram produzidas variantes sob a forma de carrinhas. Entretanto, o [[Carro Warszawa|Warszawa]] continuou a ser produzido até [[1973]].
==A era do Polonez==
[[Image:FSOPolonez.JPG|thumb|
Em [[1978]], a FSO introduziu um novo modelo, chamado [[Polonez]]. Era um veículo de 5 portas, baseado na mecânica do FSO 1500, com alguns melhoramentos. O Polonez foi exportado para diversos mercados, sob a égide da FSO. Este modelo deveria ter substituído todos os FSO 1500, mas estes mantiveram-se em produção até [[1991]], tendo ambos os modelos sofrido algumas actualizações durante esse período.
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