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{{Veja|Rodízio de veículos de São Paulo}}
[[Ficheiro:Congestionamento no Vale do Anhagabaú.JPG|thumb|Engarrafamento no [[Vale do Anhangabaú]], em [[São Paulo (cidade)|São Paulo]], [[Brasil]].]]
Segundo a [[Time Magazine]], a cidade de [[São Paulo (cidade)|São Paulo]] tem os piores engarrafamentos do mundo.<ref name=TimeSP>{{cite news|url= http://www.time.com/time/world/article/0,8599,1733872,00.html |title=The World's Worst Traffic Jams|publisher=Times Magazine|date=2008-04-21|accessdate=2008-06-20|author= Andrew Downie|language=Inglês}}</ref> O recorde histórico jamais registrado pela [[Companhia de Engenharia de Tráfego (São Paulo)|Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo]] (CET) aconteceu em [[1 de junho]] de [[2012]], quando as filas na cidade alcançaram 295&nbsp;km durante a [[hora do rush]] da noite.<ref name=Record>{{cite news|url=http://www1.folha.uol.com.br/cotidiano/1099213-sao-paulo-bate-recorde-e-registra-a-maior-lentidao-da-historia.shtml |title=São Paulo bate recorde e registra a maior lentidão da história|author=[[Folha de S. Paulo]]|publisher=Folha de S. Paulo|date=2012-06-01|accessdate=2012-06-23}}</ref> Porém, segundo dados da empresa MapLink, que rasteja cerca de 800.000 veículos com [[GPS]] instalados a bordo, as fialas atingiram 562&nbsp;km no mesmo periodo reportado pela CET.<ref name=Record/> O recorde prévio foi atingido em [[10 de junho]] de [[2009]] e as filas acumuladas da cidade alcançaram 293&nbsp;km durante a hora do rush da noite.<ref>{{Citar web |url=http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u579520.shtml |título=SP registra 293 km de congestionamentos; motorista deve evitar centro expandido até as 22h |língua= |autor=[[Folha de S. Paulo]] |obra= |data=2009-06-10 |acessodata=2012-06-23}}</ref> Em São Paulo os motoristas são informados doda lentidão prevalecente na hora do rush através de [[sinal de mensagem variável|sinais de mensagem variável]].
 
Também em São Paulo, há uma rádio privada dedicada a informar as condições de trânsito online através de repórteres que circulam em todas as partes da cidade e também com a contribuição de ouvintes que estão no trânsito, através de mensagens SMS, telefonemas ou e-mail.