Lavagem a seco: diferenças entre revisões
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==Origem==
Assim como a maioria das invenções conhecidas no decorrer da história mundial, a lavagem a seco surgiu por acaso. No [[século XIV]], o francês [[Jean Baptiste Jolly]] notou que a sua toalha de mesa se encontrava mais limpa quando sua empregada, por acidente, derrubou uma [[lamparina]] de [[querosene]] sobre a mesma. Com isso, a sua tinturaria, Jolly, introduziu um serviço à base de querosene denominado “Lavagem a Seco”. A partir do fim da [[Segunda Guerra Mundial]], os [[solventes]] [[sintéticos]] [[voláteis]] foram substituídos por um produto conhecido como “[[percloroetileno]]”, se tornando predominância na escolha deste setor. Este predominância ocorreu pelo fato deste produto caracterizar-se como mais seguro, eficiente e prático. <ref> How Stuff Works? - http://casa.hsw.uol.com.br/lavagem-a-seco1.htm</ref>
==Lavagem a seco de veículos==
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As vantagens relacionadas ao processo de lavagem a seco não são poucas. Primeiramente as principais vantagens estão ligadas à [[sustentabilidade]] do negócio. Evitar que litros de água sejam desperdiçados ao final do procedimento é o principal diferencial deste tipo de lavagem.
A precisão nos resultados também é um ponto forte. Independente do setor da lavagem, [[estofados]], [[tecidos]] ou [[automóveis]], são utilizados produtos químicos formulados especificamente para a utilização em determinada [[superfície]], o que proporciona resultados superiores à lavagem convencional que utiliza a água como método padrão, independente da superfície a ser aplicada.
==Como funciona==
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No caso dos [[estofados]] o produto é aplicado na peça, umedecendo a mesma com o solvente. Após isso o produto é retirado por um aspirador juntamente das impurezas.
No caso da lavagem a seco de veículos o procedimento de aplicação do produto é mais detalhada. A aplicação do produto nos veículos deve ser realizada através de borrifador especial, normalmente sendo necessário três panos para a realização da limpeza. O produto é aplicado diretamente na lataria, para que assim seja passado o primeiro pano na pintura do veículo. Outro pano deve ser passado para que o produto seja retirado, e um terceiro pano passado proporciona a retirada total do produto e o brilho final para a pintura.
{{Referências}}
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