Pista de pouso e decolagem: diferenças entre revisões
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Os ''blast pads'' são as áreas marcadas em amarelo, utilizadas para pousos de emergência, a superfície é mais fraca que a da pista principal. As limiares deslocadas são áreas antes da pista, utilizadas para taxiamento, não são recomendadas para impactos de pousos.
==Iluminação==
[[Ficheiro:A320-cockpit-night.jpg|thumb|Pouso noturno em um [[Airbus A320]].]]
[[Ficheiro:PAPI Jersey Airport.JPG|thumb|''Precision approach path indicator'' indica se a aeronave está acima ou abaixo da altura ideal de pouso.]]
Iluminação é utilizada para pousos durante a noite ou em durante chuvas ou neve. É obrigatório todo aeroporto apresentar o seguinte conjunto de luzes:
*REIL (''Runway end identifier lights'') - Luzes piscantes sincronizadas instaladas antes da pista.
*''End lights'' - Luzes que marcam o início da pista
*''Edge lights'' - Luzes elevadas que marcam as bordas da pista
*RCLS (''Runway Centerline Lighting System'') - Luzes que marcam o meio da pista, são colocadas a 15m de distância uma da outra
*TDZL (''Touchdown Zone Lights'') - linas compostas por 3 luzes brancas com intervalos de 30 e 60 metros, marcam a área de toque da aeronave.
*Luzes de taxiamento - Colocadas na área de taxiamento da pista.
*LAHSO (''Land and Hold Short Lights'') - Luzes piscantes que marcam o cruzamento de pistas.
*ALS (''Approach lighting system'') - Luzes que indicam aproximação da pista.
==Comprimento==
Pistas de pelo menos 1.800m de comprimento são adequadas para aeronaves de peso abaixo de 90 toneladas, aeronaves maiores precisam de pelo menos 2,400m de comprimento, em maiores altitudes e temperaturas esses comprimentos devem ser maiores.
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