Correio Aéreo Nacional: diferenças entre revisões
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===As aeronaves Douglas===
Com a entrada em operação dos quadrimotores Douglas C-54, e posteriormente dos [[Douglas C-118]] na [[Força Aérea Brasileira]], com maior capacidade de carga, maior autonomia de vôo e melhores aviônicos, iniciou-se uma nova etapa para o CAN. Puderam ser melhor atendidas as linhas que ultrapassavam a [[cordilheira dos Andes]] e o [[oceano Atlântico]].
Com o C-54, em [[1960]], foi aberta a linha para [[Santiago do Chile]], com escala em [[Buenos Aires]]. Em meados da [[década de 1960]], foram adquiridas, na [[Grã-Bretanha]], aeronaves [[turbohélice]] [[Avro C-91]], que viriam a substituir as Douglas C-47 e as Beechcraft C-45 em determinadas rotas. Também nesse período, em [[1965]], entram em operação os [[C-130 Hercules|Lockheed C-130 Hercules]], que não apenas ampliaram o raio de ação do CAN, mas também a sua capacidade de transporte de pessoal, carga e equipamentos pesados, não apenas para todos os quadrantes do território brasileiro, mas que, na [[década de 1980]] alcançaram o continente [[Antártida |Antártico]], no contexto do [[Programa Antártico Brasileiro]] (PROANTAR).
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=={{Bibliografia}}==
* {{Citation | last = CAMBESES
* {{Citation | last = SOUZA
* {{Citation | title = Guia Oficial do Museu Aeroespacial
=={{Ver também}}==
*[[Anexo:Lista de aeronaves que serviram a Força Aérea Brasileira | Aeronaves que serviram a Força Aérea Brasileira]]
*[[Museu Aeroespacial]]
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