Barquisimeto: diferenças entre revisões
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No início do século XIX, há registros de que a cidade tinha entre oito e dez mil habitantes, e foi possível notar o aumento do crescimento e do progresso, uma vez que não era inferior a três mil o número de casas e edifícios. Os nomes das ruas longitudinais, começando com o lado do rio Turbio eram: Bispo Villarroel, La Paz (mais tarde chamado de Regeneração), Ponte, Islanders (chamado depois de Ayacucho), e Real, que eles chamavam de Libertador. As igrejas eram La Concepcion, que ainda estava na paróquia, Nossa Senhora da Graça, Nossa Senhora de San Juan e San Jose. A praça principal da cidade era a Praça da Igreja de Concepcion. O cemitério da cidade estava localizado em áreas onde atualmente está a igreja Altagracia. Em 1812, um terremoto devastou a cidade, destruindo estruturas importantes, tais como a fachada de várias igrejas e muitas casas. Em 1873, o estado de Lara tinha uma população de 143.818 habitantes, sendo 42.203 habitantes em Barquisimeto, de acordo com informações demográficas dos antigos cronistas da cidade. Com o passar do tempo, mais especificamente em 1891, a cidade tinha 9 blocos de rua e 13 ruas longitudinais, estendendo sua malha urbana para duas avenidas principais em 1922: Liberator Street, que dividiu Barquisimeto a partir de oeste para leste, e Juares, que o separava de norte a sul, suplementado com 11 longitudinais e 21 ruas transversais. As ruas eram pavimentadas. A maioria das calçadas eram de tijolos.
Em fevereiro de [[1877]], o presidente, o general Antonio Guzmán Blanco construiu o Ferrocaril Bolívar, que ligou Barquisimeto ao centro do país. A estação ferroviária está localizada nos espaços que agora dominam a Catedral de Barquisimeto e este lugar marca o epicentro das atividades comerciais, artísticas, culturais e esportivas da cidade à época. Uma das maiores obras neste período foi, certamente, o Mercado Público, os espaços no National Building que foi construído em 1881 pelo general Jacinto Fabricio Lara, filho do herói da Independência, que ocupou o governo do estado de Lara. Em 1890, o aqueduto foi inaugurado em Barquisimeto, decretado pelo Libertador passando pela cidade em 1821. Em 1896, houve melhora significativa nos serviços de iluminação pública. Em 1897, para reduzir o tempo de circulação de mercadorias e passageiros, Barquisimeto recebeu um bonde aberto, construído pelo engenheiro Andrés Hernández Palacios e gerido pela empresa Bolaño, cujo gerente era Frayle Celestino Garcia. Por iniciativa de Aquilino Juares, governador do estado de Lara, os trilhos atravessavam o Commerce Street. Foi colocado em operação em setembro de 1897. O bonde circulava a partir da Plaza Bolívar (hoje Praça Lara) com uma linha principal para a Catedral (pista 23), em seguida, para o centro comercial, atravessando a Avenida 5 de julho para a estação ferroviária localizada na atual sede da Polícia Geral de Lara.
=== História recente ===
O novo século trouxe para a cidade próspero desenvolvimento e melhorias, um enorme aumento de investimentos na construção civil, indústria, comércio e serviços, o que tem sido um crescimento renovado em Barquisimeto, que se consolida como a quinta maior cidade da Venezuela. É por isso que nos últimos anos, têm aparecido em seus pólos de crescimento, vários centros comerciais, hotéis, edifícios de escritórios, residências e centros de negócios. Realizações notáveis do século XXI foram a implementação da recuperação da cidade histórica, o trabalho de grande importância turística, a criação de uma área de negócios e desenvolvimento na área denominada "O Triângulo", a gentrificação Avenida 20, importante núcleo de desenvolvimento comercial da baixa, a implementação de várias infra-estruturas rodoviárias, como modificar a Avenue ciliar para transformá-la em uma via expressa, a construção de vários distribuidores, um sistema de trânsito rápido de ônibus que funciona como sistema de transporte de massa para a cidade, entre outras obras.
== Administração ==
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