Ônibus de trânsito rápido: diferenças entre revisões
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O contrato das obras do corredor sul ("Expresso DF Sul"), que liga a região do Plano Piloto às cidades de Gama e Santa Maria, foi liberado pelo Tribunal de Contas do Distrito Federal em agosto de 2011. No mesmo mês, o [[Governo do Distrito Federal]] autorizou o início das obras. <ref>[http://www.correiobraziliense.com.br/app/noticia/cidades/2011/08/05/interna_cidadesdf,264255/contrato-das-obras-do-veiculo-leve-sobre-pneus-e-liberado-com-condicoes.shtml Correio Braziliense, 05/08/2011]</ref><ref>[http://g1.globo.com/distrito-federal/noticia/2011/08/governador-autoriza-inicio-das-obras-do-veiculo-leve-sobre-pneus-no-df.html Portal G1, 25/08/2011]</ref>. O corredor contará com linhas de ônibus expressas (sem interrupções) e linhas com estações de embarque e desembarque, integradas ao Metrô do Distrito Federal na Estação Terminal Asa Sul. Os veículos serão divididos em duas categorias: articulados, com capacidade de transportar 160 passageiros, e biarticulados, que transportam até 200 pessoas. A estimativa é que cerca de 220 mil pessoas venham a utilizar o novo transporte diariamente.<ref>[http://www.brtsul.com.br/o-projeto/ Consórcio BRT-Sul]</ref> Os ônibus articulados circularão em faixas exclusivas, criadas nos canteiros centrais ao longo de 25,9 km de corredor. O novo sistema tem ramais no Gama (8,7 km de extensão) e em Santa Maria (6,3 km).<ref>[http://www.metro.df.gov.br/003/00318003.asp?ttCD_CHAVE=62781 Metrô-DF]</ref> O BRT no ramal do Gama começou a operar em caráter experimental em 2 de abril de 2014.<ref>[http://www.st.df.gov.br/imprensa/releases/item/2175-expresso-df-sul-come%C3%A7a-a-operar-em-fase-de-testes.html Secretaria de Transportes do Distrito Federal]</ref>
==== Curitiba ====
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