Diferenças entre edições de "Bomba injetora"

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[[Ficheiro:Dist pump EDC.JPG|thumb|250px|direita|<center>Injetor do tipo rotativo.<center>]]
'''Bomba Injetora''' é um sub-sistema de alimentação dos [[motor diesel|motores diesel]]. O sistema utilizado inicialmente em motores estacionários [[Rover]] é responsável pelo bombeamento de [[óleo]] em alta pressão, nos grupos geradores e nas grandes maquinas de [[navios]], posteriormente nos veículos menores como caminhões e automóveis [[Volkswagen]] TDI, sendo o seu desenvolvimento a cargo do grupo [[Bosch]].
 
== Funcionamento ==
Bomba injetora para motores diesel, refere-se a num sistema de bombeamento mecânico a pistões que funciona imerso e lubrificado no próprio óleo combustível evitando assim grandes ajustes nos pequenos pistões. O sistema é dimensionado para fornecer alta [[pressão]] de (Hoje chega-se a mais de 2000 [[bar (unidade)|Bar]] ) na agulha do bico (Firad) e assim vencer a [[contrapressão]] do ar no interior do cilindro já comprimido. Essa operação que acontece no momento da compressão e exato instante que o [[êmbolo]] do [[Pistão do motor|pistão]] encontra-se 6º antes do ponto morto superior, uma quantidade predeterminada de combustível é pulverizado. Na realidade, são as molas que pressionam as válvulas fechadas que cedem “sob pressão” e liberam a passagem do óleo, retido no bico injetor; este entra atomizado na câmara e reage com o oxigênio comprimido.
 
'''Bomba Injetora''' pode ser bomba injetora em linha, ou bomba injetora rotativa:
 
[[Ficheiro:Early_Diesel_engine,_with_air-blast_injection_(Rankin_Kennedy,_Electrical_Installations,_Vol_III,_1903).jpg|right|thumb|250x250px|
[[Ficheiro:Early Diesel engine, with air-blast injection (Rankin Kennedy, Electrical Installations, Vol III, 1903).jpg|thumb|250px|direita|Esquema de um motor a diesel de [[1903]].]]
Esquema de um motor a diesel de [[1903]].
]]
 
* '''Bomba injetora em linha''' - destina-se a enviar o gasóleo sob pressão para cada um dos injectores em quantidades perfeitamente reguladas conforme a aceleração do motor e no momento mais conveniente para o seu bom funcionamento. A bomba injetora é construída por: corpo da bomba com cárter, janela de visita e coletor de alimentação. No cárter está o veio de excêntricos (da bomba injetora, que não é o veio de excêntricos do motor), a bomba de alimentação e os impulsores. Na janela de visita está a régua cremalheira e os elementos de bomba que são constituídos por cilindro, êmbolo e camisa com setor dentado. No coletor de alimentação estão as válvulas de retenção e no extremo da régua cremalheira está o regulador automático de velocidade.
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