A cisão entre a IRL e a [[CART]] foi extremamente amargo, e ambas as categorias sofreram por causa disso.
O ponto mais amargo do conflito entre CART e IRL foi a [[500 milhas de Indianápolis de 1996]], há muito considerado a jóiajoia da coroa do automobilismo na [[América do Norte]]. Após o início da IRL em 1996, Tony George concedeu vagas para 25 carros de equipes da IRL em tempo integral, com apenas oito outros carros sendo permitida a começar. Em retaliação, a CART programou o que era suposto para se tornar seu evento vitrine, o ''[[U.S. 500]]'', em [[Michigan International Speedway]] no mesmo dia, mas não atraiu o interesse dos fãs e foi interrompido após a sua 1999. Apesar de modificada em 1999, alegava-se que a primeira ''Indy 500'' pós-cisão era para CART era tida como prova de George das supostas más intenções contra a CART.
Em 1997, Tony George especificou novas regras técnicas para carros menos caros, assim como seus motores, baseados em especificações da CART que havia sido prevalecido desde 1970.
