Diferenças entre edições de "Chevrolet Volt"

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== Tecnologia ==
O Volt utiliza primordialmente propulsão elétrica e subsidiariamente propulsão de motor a [[combustão interna]] 1.0 3 cilindros [[turbo]] [[flex]], sendo portanto um veículo cujo motor a combustão interna é capaz de utilizar [[E85]]. Segundo a GM esse motor, cuja função é unicamente alimentar o motor elétrico, pode ser adaptado para utilizar [[gasolina]], [[etanol]] ou [[diesel]] (preferencialmente [[biodiesel]]). Considerando que apenas o motor elétrico está ligado às rodas, a General Motors considera o Volt um autêntico modelo elétrico, que tem sua autonomia aumentada por meio do auxílio do motor a combustão interna.
Não são poucas as esperanças da General Motors no Volt. O conceito no Salão de Detroit de 2007 já virou versão de produção. No primeiro quadrimestre de 2011, o veículo vendeu pouco mais de 1.200 unidades no mercado norte-americano. Seu maior atrativo é seu sistema híbrido de propulsão E-REV.<ref Name=R1>{{cite web|title=The Voltec System - Energy Storage and Electric Propulsion|URLurl=http://www.researchgate.net/publication/262004450_The_Voltec_System_Energy_Storage_and_Electric_Propulsion|last1=Matthe|first1=Roland|last2=Eberle|first2=Ulrich|date=2014-01-01|accessdate=2014-05-04}}</ref>
 
A tração do carro é feita através da energia elétrica, sendo que a bateria tem autonomia de média de 60 quilômetros. Depois disso, um motor de gasolina atua como gerador para o motor elétrico. A bateria também pode ser recarregada em uma tomada comum, em até dez horas. A mesma tecnologia empregada no Volt já foi vista no conceito Opel Flextreme, o que indica que depois de seu lançamento, outros produtos da GM devem usar esse tipo de propulsão.
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