Diferenças entre edições de "Richard Trevithick"

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Em [[1803]], Trevithick construiu outro veículo auto propulsionado, chamava-se “London Steam Carriage” (Carruagem a Vapor de Londres) e era basicamente, uma carruagem com um motor a vapor acoplado. Esta máquina atraiu bastante a atenção do público e da imprensa mas não teve sucesso, devido ao seu custo ser muito superior ao das tradicionais carruagens puxadas por cavalos.
 
No ano seguinte, construiu a primeira [[locomotiva]] para [[Ferrovia|caminho de ferro]]. Esta máquina que não tinha nome, foi usada nas [[Mina (mineração)|minas]] de [[ferro]] em Pen-Y-Darren no [[País de Gales]]. Com 10 vagões atrelados, à velocidade de 8 Km/hora, fez a sua primeira viagem no dia [[21 de Fevereiro]] de [[1804]]. Embora tivesse funcionado, o seu sucesso foi [[efémero]]: a máquina avariava constantemente e o seu peso, partia os carris, desenhados para serem utilizados pelas carruagens puxadas por cavalos. Trevithick viria a construir mais uma locomotiva em Coalbrookdale mas pouco ou nada se sabe acerca dessa máquina.
 
Trevithick foi um pioneiro cujas invenções eram avançadas demais para a sua época; além das locomotivas, construiu barcos a vapor, máquinas de debulhar e de dragar, no entanto nunca conseguiu investidores que o ajudassem a desenvolver as suas invenções.
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