Leme (navegação): diferenças entre revisões
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[[Imagem:Rudder(Flap).PNG|250px|thumb|direita|Leme numa embarcação]][[Imagem:Martin B-57E tail view.jpg|thumb|right| 250px|A cauda de um Martin [[B-57 Canberra|B-57E]] onde se pode ver o leme de direcção deflectido a estibordo.]]
O '''leme''' é um dispositivo de
O leme é o nome dado, num [[veleiro ligeiro]], ao [[timoneiro]] e o que se ocupa do estai e do balão (spi) é conhecido pelo [[proa]].
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* Leme axial: que consiste num plano vertical, preso ao [[casco]] da embarcação na zona da [[popa]], alinhado com a [[Quilha_(náutica)|quilha]]. Nas embarcações com mais de um leme, estes estão alinhados com o eixo proa-popa.
Apesar de serem
* Leme de esparrela: que consiste num remo, ou similar, colocado lateralmente no bordo de [[sotavento]]. Era o sistema utilizado nas embarcações de [[casco trincado]], tais como os [[drakkar]].
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=== Leme aeronáutico ===
[[Imagem:Ayaw.gif|thumb|Leme de direcção]]
O '''leme de navegação''' ou '''leme de
Na prática, tanto o leme quanto os [[ailerons]] são utilizados para realizar curvas na trajetória de uma aeronave. Os ailerons controlam o movimento de rolamento e o leme de direção controla o movimento de guinada, sendo ainda utilizado para compensar o efeito de guinada adversa causado pelos ailerons. O uso do leme em conjunto com os ailerons produz curvas coordenadas, nas quais o eixo longitudinal da aeronave está paralelo ao arco da curva.
Eventualmente, pilotos podem utilizar ailerons e leme em direções opostas, em uma manobra chamada ''escorregamento'' ou ''slip''. Esta manobra é realizada para enfrentar ventos cruzados durante o pouso, garantindo que a [[fuselagem]] permaneça alinhada com a pista. Também utiliza-se o escorregamento para perda mais rápida de altitude (por meio do aumento de arrasto). Os pilotos do voo Air
== Ver também ==
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