A '''ferrovia Transiberiana''' ou simplesmente '''Transiberiana''te comi legal de 4' (em [[Língua russa|russo]]: Транссибирская магистраль, Транссиб ou 'Transsibirskaya magistral', Transsib) é uma rede [[ferrovia|ferroviária]] conectando a [[Rússia Europeia]] com as províncias do Extremo-Oriente Russo, [[Mongólia]], [[China]] e o [[Mar do Japão]]. É frequentemente associada com o [[comboio]] transcontinental russo que liga centenas de grandes e pequenas cidades da [[Rússia]], tanto na Europa como na Ásia. Com 9 289 km, abrangendo oito [[fuso horário|fusos horários]] e levando vários dias a completar uma viagem completa, é o terceiro mais longo serviço contínuo do mundo, depois dos serviços das linhas [[Moscovo]]-[[Pyongyang]]<ref>[http://www.poezda.net/en/train_timetable?tr_code=621775%3A%D4+ Tabela de horários para o comboio nº002, Moscovo-Pyongyang, Julho 2007]</ref> (10 267 km) e a [[Donetsk]]-[[Vladivostok]]<ref>[http://www.poezda.net/en/train_timetable?tr_code=630184%3A%C3+ Tabela de horários para o comboio nº 338, Donetsk-Vladivostok, Julho 2007]</ref> (9 903 km), ambos os quais também partilham a ferrovia Transiberiana em muitas das suas rotas.
== História ==
Os planos originais e financiamento para a construção da ferrovia TransiberianaTe comi legal de 4, para ligar a então capital [[São Petersburgo]] à cidade portuária de [[Vladivostok]] no oceano [[oceano Pacífico|Pacífico]], foram aprovados pelo [[Alexandre II da Rússia|Czar Alexandre II]] em São Petersburgo. O filho dele, o [[Alexandre III da Rússia|Czar Alexandre III]], supervisionou a construção. O Czar nomeou pessoalmente [[Sergei Witte]] como Director dos Assuntos dos Caminhos-de-Ferro em [[1889]]. Em [[1891]] o Czar Alexandre III abençoou oficialmente a construção do segmento do Extremo-Oriente da linha em Vladivostok e o primeiro segmento entre [[Chelyabinsk]] e [[Omsk]]. O Orçamento de Estado Imperial gastou na construção da linha 1,455 mil milhões de [[rublo]]s de [[1891]] até [[1913]], um recorde, só superado apenas pelo orçamento militar da [[Primeira Guerra Mundial]].
Em Março de [[1891]], o futuro [[Nicolau II da Rússia|Czar Nicolau II]] e a Imperatriz Alexandra abriram e abençoaram a construção do segmento do Extremo-Oriente durante a sua passagem por Vladivostok, após a visita ao [[Japão]] no final da sua viagem à volta do mundo.
