'''Louis Charles Joseph Blériot''' (✰ [[Cambrai]], {{dtlinkdni|lang=pt|011|077|1872|si}}; ✝— [[Paris]], {{dtlinkmorte|lang=pt|022|088|1936}})<ref>[http://www.centennialofflight.gov/essay/Dictionary/Bleriot/DI11.htm "Blériot."] ''Centennial of Flight Commission, U.S. government, 2003. Retrieved: 24 April 2012.</ref> foi um aviador, engenheiro e inventor [[França|francês]]. Ele desenvolveu o primeiro farol de automóvel de uso prático e estabeleceu um negócio rentável fabricando-os, usou boa parte do dinheiro para financiar suas tentativas de construir um avião. Em 1909 ele adquiriu fama mundial fazendo a primeira travessia em aeronave mais pesada que o ar do [[Canal da Mancha]].<ref>[http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1913/1913%20-%200387.html "The New 'Daily Mail' Prizes."] [[Flight International|''Flight'']], Volume 5, Issue 223, 5 April 1913, p. 393. Retrieved: 25 July 2009.</ref> Blériot foi também o primeiro a construir um monoplano de uso prático (autônomo, motorizado e controlável).<ref name="Gibbs-Smith 1953 p.239">Gibbs-Smith 1953, p. 239</ref> e fundador de uma bem sucedida empresa de fabricação de aviões.
Como aviador francês, foi talvez o mais popular de todos, pois graças a ele, e sua travessia do canal, ficou demonstrada a utilidade do [[avião]] como instrumento militar (e mesmo de transporte de passageiros). Após seu pouso bem sucedido na [[Inglaterra]] com o '''Blériot XI''', o avião ganharia o status de uma máquina com o potencial para transformar as relações entre as nações.
