Ford F-1000: diferenças entre revisões
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O início da produção da caminhonete F-1000 com motor 3.9 [[diesel]] [[MWM]] com 86.4 cv foi em 1979, na verdade era uma continuação da Ford F-100, pois utilizava o mesmo chassi e a mesma carroceria, com algumas poucas mudanças. Em 1985 foi fabricado versão F-1000 SSS (Super Série Special) e versão F-1000A com motor 3.6 álcool de 6 cilindros (115 cv). A reestilização frontal com quatro faróis retangulares veio em [[1986]]. Em [[1988]] o eixo traseiro foi redimensionado e as lanternas traseiras iguais à da Pampa. O motor 3.6 passa a ter a versão a gasolina e opção de câmbio de cinco marchas para o motor a diesel a partir de [[1989]].
===Anos 90===
Em [[1990]] a F-1000 foi a primeira caminhonete diesel com turbocompressor com 119 cv. Em [[1991]] começou a ter o tanque de combustível em plástico polietileno, com capacidade para 114 litros.
A reestilização
Em [[1997]] as mudanças foram retoque na aparência, linhas mais arredondadas e suaves, grade mais ampla, faróis com as luzes de direção embaixo, nos modelos XL e XLT equipada com o motor 2.5 HSD da Maxion, turbinada e intercoolada. A Série especial Lightning com o motor de 4.9 litros a gasolina em [[1998]], e também o modelo mais o motor diesel mais forte que já a equipou, o motor MWM X10 4.10 com 133cv. No mesmo ano sua produção foi encerrada, sendo sucedida pela [[F-250]], caminhonete de maior porte, cuja produção teve início no ano seguinte.
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