Recorde de velocidade terrestre de motocicletas: diferenças entre revisões
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Os primeiros registros do ''Motorcycle land-speed'' foram feitos nas localidades americanas de [[Yonkers]] e [[Ormond Beach]], por [[Glenn Curtiss]]<ref name=specs/> e de modo não oficial. Em Yonkers, ocorreu em 1903 e Glenn utilizou um motor V2 acoplado em sua motocicleta, chegando a velocidade final de 103 [[km/h]].<ref name=specs/> Já em Ormond Beach, no dia 24 de janeiro de 1907,<ref name=specs/> Glenn utilizou um motor V8 com um eixo de acionamento instalado direto na roda traseira da motocicleta e alcançou 219,31 [[km/h]] de velocidade final. Glenn Curtiss, que futuramente seria o fundador da [[Curtiss Aeroplane and Motor Company]], usou nos testes, motores de sua própria fabricação e que eram utilizados em protótipos de aviões e o equipamento de Ormond Beach, na atualidade, faz parte do acervo do [[Smithsonian Institution]] como importante peça histórica, pois fez de Glenn o homem que atingiu a maior velocidade em qualquer veiculo terrestre ou aéreo naquela data, já que as velocidades até então registradas, eram: em automóvel, 205,45 km/h, em uma máquina ferroviária era de 211 km/h, e os únicos registros aéreos americanos, determinados pelos [[irmãos Wright]], apontavam para uma velocidade de 60,91 km/h.<ref name=specs>{{citation|title=1907 Curtiss V-8 - "O homem mais rápido do mundo"|publisher=Motorcycle Classics|url=http://www.motorcycle.com/events/1907-curtiss-v8-12898.html|accessdate=10 de setembro de 2014}}</ref><ref>{{citation|title=História da Motocicleta: Parte 2|publisher=Motorcycle Classics|url=http://www.motorcycle.com/how-to/motorcycle-history-part-2-90381.html|accessdate=10 de setembro de 2014}}</ref>
Em 1920, ocorreu o primeiro registro oficial do ''Motorcycle land-speed'' sob a supervisão da [[Federação Internacional de Motociclismo]], quando [[Gene Walker]] atingiu a marca de 167,56 km/h, porém, abaixo do recorde estabelecido por Curtiss. Somente em 1930 é que a velocidade de Curtiss foi ultrapassada, quando uma moto de 1000 [[Cilindrada|cc]], pilotada por Joe Wright, atingiu a velocidade final de 220 km/h, já no novo padrão de duas tomadas em direções opostas. Isto ocorreu em [[Arpajon]], na França, no dia 31 de agosto de 1930<ref>{{citation|title=No Mirando a Nuestro Daño|publisher=Pilotos Muertos|url=http://www.pilotos-muertos.com/2011/Curtiss%20Glenn%20Hammond.html|accessdate=10 de setembro de 2014}}</ref>.
O ''Motorcycle land-speed record'' não é uma competição, propriamente dita, mas as fabricantes de motocicletas estão sempre desenvolvendo equipamentos especiais para suplantar a melhor marca existente, e algumas empresas mantiveram, ao longo de anos, os melhores registros. Exemplo disto, são os 11 anos que a [[BMW]] manteve, estabelecido em 1937, a marca de 279,51 km/h, ou os 16 anos que a [[Harley Davidson]] sustentou a marca de 518,45 km/h.<ref>{{citation|title=Duas rodas: Os 10 Motocicletas mais rápido da história|publisher=Motorcrave|url=http://motorcrave.com/fastest-motorcycles-the-10-fastest-motorcycles-in-history/|accessdate=10 de setembro de 2014}}</ref>
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