Diferenças entre edições de "Embraer EMB 120"

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Após os bons resultados obtidos com o [[Embraer EMB-110 Bandeirante|EMB-110 Bandeirante]], a então EMBRAER lançou em abril de 1980 o projeto do EMB 120, que logo alcançou uma carteira de pedidos com mais de 100 unidades, garantindo o sucesso futuro da aeronave.
 
Seu primeiro [[voo]] ocorreu em [[29 de julho]] de [[1983]] e sua entrada em serviço ocorreu em [[1985]], na empresa [[estadunidense]] ASA (Atlantic Southeast Airlines), de [[Atlanta]].{{nota de rodapé|Vide a ficha técnica<ref name=centrohistorico/> do avião.}}
 
Inicialmente, o Brasilia foi fabricado na versão "stardard", com motores Pratt & Whitney PW115 de 1&nbsp;500 shp de potência e cerca de mil [[quilômetro]]s de alcance. Posteriormente, a partir da [[década de 1990]], passou a ser fabricado na versão "Advanced ER", com motores Pratt & Whitney PW118 de 1&nbsp;800 shp de potência, dotados de [[Hélice|hélices]] quadripás da marca Hamilton Standard, velocidade de cruzeiro de aproximadamente 550 km/h e alcance de aproximadamente 1&nbsp;500km.<ref name=folhaonline>{{Citar web |url=http://www1.folha.uol.com.br/folha/turismo/preparese/aviao-embraer_brasilia.shtml |título=Embraer 120-Brasília |notas=Perfil do EMB 120 |publicado=Folha Online |autor=Marcos Resende |acessodata=8 de junho de 2014}}</ref>
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