Diferenças entre edições de "Motocicleta"

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[[Ficheiro:Harley-Davidson Monocylinder.jpg|thumb|Modelo pioneiro da [[Harley-Davidson]].]]
'''MotocicloMotocicleta''' ou '''MotocicletaMotociclo''' (também conhecida simplesmente por '''moto''' ou ainda '''mota'''), é um [[veículo]] de duas rodas e tracçãotração traseira - salvo raras excepçõesexceções - com um [[motor]] que propicia sua auto-locomoção capaz de desenvolver [[velocidade]] de cruzeiro com segurança e conforto. É um meio de transporte bastante utilizado devido ao mais baixo consumo de [[combustível]] e por ter um preço mais acessível que a maioria dos automóveis. Entretanto, há motos que consomem mais combustível do que muitos automóveis, variando, entre outros factoresfatores, com a cilindrada do motor.
 
Além de um meio de transporte, a motocicleta pode ser usada por áreas como desportosesportes ([[Superbike]], [[Motocross]], [[Supermoto]] e [[Rali]]), lazer ([[Moto clube]]), utilitária ([[Motoboy]]) e como veículo militar.
== Historia ==
 
===Antecedentes===
====TracçãoTração====
No século [[XIX]], em 1820, o escocês [[Kirkpatrick McMillan]] obteve a tracçãotração da roda traseira. Foi a partir dessa invenção que os ciclistas puderam se movimentar sem colocar os pés no chão. Depois de muitos anos, em [[1861]], os franceses [[Pierre Michaux]], um ferreiro, e seu filho [[Ernest Michaux]], na época com apenas quatorze anos, construíram o [[velocípede]], uma [[bicicleta]] com pedais (no formato da de McMillan) adaptados à [[roda]] dianteira, iniciando a produção para venda. Em [[1866]], [[Bin Chun]] chegou em [[Paris]]. O chinês, que já havia percorrido a [[Inglaterra]] e a [[Alemanha]] atrás de informações da bicicleta, levou suas anotações para casa e em apenas três décadas o veículo tornou-se a principal alternativa de transporte na [[China]] e na [[Índia]]<ref>[http://MOTO.com.br Equipe de André Jordão, no moto.com.br]</ref>. A partir disso, houve inovações como a do inglês [[James Starley]]. Batizada de [[Rover]], essa bicicleta trazia rodas do mesmo diâmetro, [[chassi]] feito em tubos de [[aço]], guiadorguidão integrado ao suporte da roda dianteira e os [[freios|travões]] eram dea tambor. Os pedais acoplados a uma [[engrenagem]], movimentavam uma [[Corrente metálica|corrente]] de [[transmissão]] que gerava a [[força motriz]] da roda traseira<ref>[Motocicleta, livro do jornalista e motociclista, Fausto Macieira]</ref>.
 
==== Pneu e Roda ====
[[Ficheiro:Sokol 995 cc zijklep v-twin.jpg|thumb|Um motor [[Motor V2|V-Twin]] de 995 cilindradas.]]
[[Ficheiro:ZweiRadMuseumNSU NSU-SportMax 1955.JPG|thumb|NSU Sportmax de 250 cilindradas de 1955.]]
Na versão norte-americana, o inventor foi [[Sylvester Howard Roper]], nascido nos [[EUA]]. O americanoestadunidense que viveu entre [[1823]] e [[1896]] desenvolveu um motor de [[Cilindro (motor)|cilindros]] a [[vapor]] (acionado por [[carvão]]) em [[1867]]. Esta pode ser considerada a primera motocicleta, já que tratava-se de uma bicicleta, mas com [[motor a vapor]]. Roper criou um sistema de propulsão a vapor em [[1869]] e, embora muito perigoso, fez sucesso em suas exibições. Muito barulhenta e fedida, ela assustava os cidadãos da época, além do fato de espantar os cavalos que transportavam os poderosos de então. Em [[1895]], Roper desenvolveu uma versão aperfeiçoada da bicicleta a vapor. Na época, as motocicletas com motores a combustão estavam se tornando viáveis, e a experiência de mais de 30 anos credenciava Roper a fazer o mesmo com os propulsores a vapor. Foi quando o inventor apresentou um veículo melhor, com mais autonomia, reaproveitando o carvão em um compartimento fechado, que, ao mesmo tempo, reduzia o mau cheiro. Em 1º de junho de 1896, Roper decidiu que seu engenho estava pronto para ser exibido ao público.
 
Partiu então para a pista de corrida de [[Charles River]], e desafiou os pilotos de bicicleta a acompanhá-lo. Com 73 anos de idade, Roper conseguiu uma média de 48km/h na pista de [[madeira]], deixando seus adversários para trás. Empolgado, ele tentou uma nova volta rápida para melhorar sua própria marca, foi quando a frente da bicicleta começou a oscilar, jogando Roper para fora da pista já morto. Todos pensavam que o tombo o teria matado, mas um exame feito depois confirmou um [[infarto]] fulminante. Nota-se já desta época a vontade de competir, mesmo que por motivações financeiras ou científicas. Nessa época cheia de descobertas, os inventos de Roper não foram suficientes para tornar o motor a vapor adequado para mover veículos leves como a motocicleta, mas inspiraram aperfeiçoamentos em [[locomotivas]] e [[navios]]. A história de Sylvester Roper é verídica, mas a paternidade da invenção da motocicleta é contestada.
 
[[Ficheiro:Yamaha MT-01 - 2006 model - handlebar.jpg|thumb|[[Guidão]] de uma motocicleta.]]
Para conduzir uma moto no Brasil, é necessário ter ao menos 18 anos de idade e possuir a carteira nacional de habilitação (CNH) de categoria "A". Já em Portugal basta ter 16 anos para conduzir um ciclomotor (motociclos com cilindrada inferior a 50cm3).
 
Existem técnicas específicas para se conduzir uma motocicleta, seja de que tipo, modelo ou terreno. É indispensável utilizar os equipamentos de segurança adequados, sendo que alguns deles são obrigatórios, como o capacete<ref>[http://www.viagemdemoto.com/index.php/dicas-para-viagens/2244-como-andar-de-moto-passo-a-passo Revista Viagem de Moto]</ref>.
 
[[Ficheiro:Jawa-1.jpg|thumb|[[Jawa 350]] motocicleta com sidecar.]]
A moto é composta por diversos dispositivos necessários para seu controle, geralmente com a seguinte configuração: Manetes dode travãofreio dianteiro (direitadireta dono guiadorguidão), manete de embraiagemembreagem (esquerda dono guiadorguidão), pedestal para travãofreio traseiro (pé direito) e câmbio para troca de marchar (pé esquerdo), com exceção dos modelos [[CVT]] que trabalham com troca automática do câmbio, nesse caso possuem apenas acelerador e freio, sem comandos nos pés. Em ambas carregam tecnologias embarcadas como interruptores, lanternas, paralamas, painél e etc.
O [[chassis]], o qual pode ser simples, [[chassi duplo berço]] [[chassi multitubular]], e suspensão traseira de diversos tipos como [[pró-link]], [[monochoque]], [[braço oscilante]], geralmente de preferência a ser construído com [[aço]] ou [[alumínio]], em casos mais raros em [[magnésio]], [[carbono]] ou [[titânio]]. Rigidez e [[geometria]] do chassi é vital para a estabilidade. Normalmente, a rigidez necessária é em resposta a potência do motor e das características dinâmicas.
Hoje todas as motocicletas são equipadas [[Suspensão|suspensões]], a fim de manter as rodas em contato com o solo o maior tempo possível para a etapa de irregularidades, garantindo a estabilidade e aumento de conforto.
 
A suspensão dianteira era originalmente [[paralelogramo]]. Devido competições, foi desenvolvido o [[garfo telescópico]] patenteado pela [[BMW]] que introduziu a suspensão traseira com ''slide'' paralelo e depois oscilante.
O [[freio]]s são necessárias para parar o veículo. No início, foram utilizado sistema que entrava em [[atrito]] diretamente com a roda, posteriormente foram criado sistema de freio com cubos e sapata, e em seguida, foi encorporado os [[freio a disco|freios a disco]]. Podem ter acionamentoacionadmento [[hidráulico]] ou mecânico.
 
====Freio a tambor ====
 
[[Ficheiro:Buell disk brake.jpg|thumb|Roda de uma motocicleta com [[freio a disco]].]]
[[Freio a disco]] têm vindo a ganhar terreno, sendo mais eficiente e melhor na [[Dissipador de energia térmica|dissipação do calor]] gerado durante a [[frenagem]]. Freios a tambor são diferentes, porque se uma das partes não está funcionando corretamente, a banda de rolagem faz sons ao ser acionado, sons algumas vezes, estridentes.
 
diferentes, porque se uma das partes não está funcionando corretamente, a banda de rolagem faz sons ao ser acionado, sons algumas vezes, estridentes.
==== Motorização ====
 
{{AP|Carenagem (motocicleta)}}
Algumas motos têm [[carenagem]], que visa a proteger o condutor do vento e/ ou promover a velocidade máxima através de melhoria na [[aerodinâmica]].
 
=== Equilíbrio e efeitos ===
Diversos efeitos são obtidos na condução de uma moto. Um dos mais notórios conhecido como [[contraesterço]], além do principal que mantém a moto em equilíbrio, como a estabilidade gerada graças ao efeito [[giroscópio|giroscópico]] das rodas.
== Categorias de motocicleta ==
Em Portugal, perante a Lei, as motocicletas são classificadas em duas categorias:
* '''Motociclos''': motos capazes de velocidades superiores a 45&nbsp;km/h ou com cilindrada superior a 50 cc;tambem podem ser uma optima evolucao de rodas que antigamente era para ser quadradas em vez de serem rodundas
*[[Ficheiro:Motocicleta a escala.jpg|thumb|esta imagem é uma opima evuloçao
]]
 
* '''Ciclomotores''': motos com cilindrada inferior a 50 [[cc]] e que apenas permitem velocidades até 45&nbsp;km/h.
 
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