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Em [[1995]] foi concluída a sua desconexão da actual [[Linha Amarela (Metropolitano de Lisboa)|Linha Amarela]] com a construção da estação-interface do [[Estação Marquês de Pombal|Marquês de Pombal]] (antiga ''Rotunda''), tornando-se assim numa das duas primeiras linhas independentes da rede.
 
Em [[1997]], a linha chegou à [[Estação Pontinha|Pontinha]], chegando-se, em alternativa, a equacionar a reintrodução dos [[elétricos da Carris]] no eixo '''Sete Rios-Carnide''', com prolongamento à [[Pontinha]] e, à [[Amadora]]; desta vez com capacidade e velocidade aumentadas, através dos veículos articulados adquiridos por esta empresa em [[1995]]. No entanto, este projecto foi logo abandonado em favor de novas estações de metropolitano. Em 1998, um ano mais tarde, foi concluída a estação-interface da [[Estação Baixa-Chiado|Baixa-Chiado]], com a eliminação da ligação Restauradores - Rossio e a criação da actual [[Linha Verde (Metropolitano de Lisboa)|Linha Verde]] a partir do troço [[Estação Rossio|Rossio]] - [[Estação Campo Grande (Metropolitano de Lisboa)|Campo Grande]].
 
Em [[2004]] a '''Linha Azul''' tornou-se na primeira linha a sair dos limites da cidade, juntando a Pontinha à estação da [[Estação Amadora Este|Amadora Este]]. Em [[2007]] foi prolongada desde Baixa-Chiado até [[Estação Santa Apolónia|Santa Apolónia]], com passagem pela estação do [[Estação Terreiro do Paço|Terreiro do Paço]].
== Ver também ==
{{commonscat|Linha Azul (Lisboa)}}
* [[Anexo:Evolução do Metropolitano de Lisboa|Evolução do Metropolitano de Lisboa]]
* [[Anexo:Lista de estações do Metropolitano de Lisboa|Lista de estações do Metropolitano de Lisboa]]
 
{{Referências}}
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