Diferenças entre edições de "Aeroporto Presidente Itamar Franco"

Diferentemente de outras obras que possuem em seu projeto um planejamento para interligar regiões com eficiência e eficácia, o Aeroporto Regional Presidente Itamar Franco não contou com essa sorte inicialmente. Ele foi inaugurado sem uma estrada que oferecesse um acesso rápido entre os centros urbanos e o terminal. Os estudos foram feitos previamente, mas a melhoria da malha rodoviária só foi iniciada no ano de 2013. O provável aumento do fluxo de veículos trafegando nessa região, foi preponderante para considerar o atual traçado inadequado por se tratar de uma estrada antiga, perigosa, com muitas curvas e trechos sem acostamento. Destaca-se como ponto negativo o tempo excessivo para se chegar à área de embarque., Oo que consequentemente diminui a demanda de passageiros no local e um possível aumento no número de voos e de destinos ofertados. O motivo de tamanha perda de tempo poderá ser também ser atribuída a exaustiva travessia por dentro de três cidades que possuem diversos redutores de velocidade.

Com o intuito de impulsionar o desenvolvimento da Zona da Mata, proporcionar maior fluidez de cargas e passageiros no local, o Governo de Minas iniciou intervenções que melhorassem o quadro. A previsão de que os trabalhos sejam executados em 18 meses, os 15km que estão sendo abertos próximo ao bairro Barreira do Triunfo, em [[Juiz Fora]], às margens da [[BR-040]] ao entroncamento com a MG-353, na localidade de João Ferreira, em [[Coronel Pacheco]], foi orçado em R$ 51 milhões e tem o aporte de recursos exclusivos do Governo do Estado. A obra consta no programa Caminhos Verdes de Minas desenvolvido pelo governo Anastasia.<ref>http://g1.globo.com/mg/zona-da-mata/noticia/2013/09/obras-de-acesso-aeroporto-na-zona-da-mata-devem-terminar-em-2015.html</ref>. Segundo o Departamento de Estradas de Rodagem de Minas Gerais (DER/MG), os serviços de terraplenagem e de drenagem estão avançados.