Estação Ferroviária de Amoreiras-Odemira: diferenças entre revisões

A '''Estação Ferroviária de Amoreiras-Odemira''', tambémoriginalmente conhecida como '''Estação de Odemira''', e originalmente como '''Estação de Amoreiras''', é uma interface desactivada da [[Linha do Sul]], que servia as localidades de [[São Martinho das Amoreiras]] e [[Odemira]], no [[Distrito de Beja]], em [[Portugal]].

O troço entre [[Apeadeiro de Casével|Casével]] e Amoreiras abriu à exploração em 3 de Junho de 1888, tendo esta estação sido o terminal provisório do [[Linha do Alentejo|Caminho de Ferro do Sul]]<ref>{{Citar periódico|titulo=A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário|paginas=76-78|autor=[[Carlos Manitto Torres|TORRES, Carlos Manitto]]|data=1 de Fevereiro de 1958|local=Lisboa| numero=1683|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=70|editora=Gazeta dos Caminhos de Ferro|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1958/N1683/N1683_master/GazetaCFN1683.pdf|acessadoem=5 de Novembro de 2014}}</ref> até 1 de Julho de 1889, data em que entrou ao serviço a secção seguinte, até [[Estação de Faro|Faro]].<ref>{{Citar periódico|paginas=528-530|titulo=Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão|data=16 de Outubro de 1956|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=69|numero=1652|local=Lisboa|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1956/N1652/N1652_master/GazetaCFN1652.pdf|acessadoem=5 de Novembro de 2014}}</ref><ref name=CP>{{citar web|url=http://www.cp.pt/cp/displayPage.do?vgnextoid=d5433cddefcb7010VgnVCM1000007b01a8c0RCRD|título=Cronologia|acessodata=19 de Janeiro de 2012|publicado=Comboios de Portugal}}</ref> Originalmente, denominava-se de Amoreiras, sendo o nome de Odemira atribuído à [[Estação de Luzianes]].<ref name=Quaresma318>QuaresmaQUARESMA, p. 318</ref>

Devido à falta de estradas entre estas duas estações e a vila de Odemira, o caminho de ferro não pôde servir convenientemente este concelho, nos primeiros anos<ref name=Quaresma318/>; com efeito, em 1903, esta estação ainda não estava ligada à vila, por via rodoviária.<ref>{{citar jornal|paginas=481-82|titulo=A Viação ordinaria e as linhas do Estado|autor=SOUSA, José Fernando de|data=16 de Março de 1903|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=16|numero=366|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1903/N366/N366_master/GazetaCFN366.pdf|acessadoem=19 de Janeiro de 2012}}</ref> A estrada entre a estação e a localidade de São Martinho das Amoreiras foi construída na Década de 1930<ref>{{citar jornal|titulo=Publicações recebidas|paginas=21|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=49|numero=1177|data=1 de Janeiro de 1937|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1937/N1177/N1177_master/GazetaCFN1177.pdf|acessadoem=23 de Agosto de 2013}}</ref>, tendo sido aprovada, em 1934, a execução de terraplanagens e da camada de fundação desta via.<ref>{{citar jornal|paginas=212-213|titulo=Junta Autónoma de Estradas|jornal= Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=46|data=16 de Abril de 1934|numero=1112|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1934/N1112/N1112_master/GazetaCFN1112.pdf|acessadoem=21 de Maio de 2013}}</ref>

A revisão do plano geral da rede ferroviária, determinada em 1927, introduziu um projecto para prolongar o [[Linha do Algarve|Ramal de Lagos]] até esta estação, passando pelas localidades de [[Aljezur]] e Odemira, e com um troço em comum com a Linha do Sul, para aproveitar o Túnel de Vale de Isca.<ref>{{Citar periódico|autor=[[José Fernando de Sousa|SOUSA, José Fernando de]]|titulo=A Conclusão do Ramal de Sines|paginas=483-484|data=16 de Setembro de 1937|volume=48|numero=1170|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1936/N1170/N1170_master/GazetaCFN1170.pdf|acessodata=16 de Maio de 2013}}</ref>