Diferenças entre edições de "Linha Japeri da SuperVia"

4 bytes removidos ,  05h28min de 1 de junho de 2015
m
correção; ajustes utilizando AWB
m (→‎Estações: Pequena correção.)
m (correção; ajustes utilizando AWB)
Com isso, as partidas nesse trecho são alternadas entre as que atravessam toda a linha, a partir de Japeri, com outras que partem e destinam-se a Nova Iguaçu ou a Queimados, onde esta última apenas no pico da manhã e em horários de menor movimento em dias de semana. Esse planejamento permitiu melhor atendimento da demanda das demais estações da linha, especialmente em [[Nova Iguaçu]].
 
Todos os trens da [[SuperVia - Linha Japeri|linha Japeri]] circulam no trecho da [[SuperVia - Linha Deodoro|linha Deodoro]] como semi-diretos, da mesma maneira que os semi-diretos da [[SuperVia - Linha Santa Cruz|linha Santa Cruz]]. Haviam duas partidas diárias extras da estação Engenho de Dentro para a estação Japeri, no horário de pico da tarde, de forma a oferecer maior conforto em horários críticos, atendendo a demanda do deslocamento entre a [[Zona Norte (Rio de Janeiro)|Zona Norte]] e a [[Baixada Fluminense]], em especial. Estas viagens, porém, foram suspensas em setembro de 2011 e, até o presente momento, não houve maioresmais informações sobre o retorno das mesmas<ref>[http://www.supervia.com.br/noticia.php?n=supervia-aumenta-viagens-diarias-nos-ramais-japeri-e-belford-roxo&cod=101 SUPERVIA - Alteração das viagens nos ramais Japeri e Belford Roxo]</ref>.
 
A novidade para [[2007]] é que está prevista a entrada em operação de uma linha especial entre a estação Nilópolis e a [[estação Central do Brasil]], assim que todos os trens vindos da [[Coréia do Sul]] estejam disponíveis. Essa linha será paradora, e melhoraria o atendimento para os bairros de Ancheita e Ricardo de Albuquerque e para o município de [[Nilópolis]], que possui demanda reprimida em função da oferta atual. A SuperVia também está reconstruindo a antiga estação Silva Freire, que será rebatizada de ''estação Méier 2'' e atenderá as linhas [[SuperVia - Linha Santa Cruz|Santa Cruz]] e [[SuperVia - Linha Japeri|Japeri]], a 250 metros da estação Méier. Essa estação permitirá o acesso direto do bairro para a [[Baixada Fluminense]], resolvendo um problema de saturação do trecho do trem parador entre as estações Méier e Engenho de Dentro e permitindo maior conforto aos usuários e melhor programação dos trens.
 
O trajeto é o mais longo de todas as linhas de trem da SuperVia e também o que possui o maior tempo em aceleração contínua dos trens entre as estações de Engenheiro Pedreira e Japeri que somam mais de 5/7 minutos de
aceleração, e atingem velocidades acima dos 80 &nbsp;km/h.
 
A partir de maio de 2007, e com grande intensificação após julho do mesmo ano, linhas de ônibus alimentadoras foram integradas (exclusivamente através do uso do RioCard) primeiramente na estação Nova Iguaçu, e depois nas estações Nilópolis e Queimados. Ao todo, são 20 linhas da Baixada Fluminense, a maioria municipais. Devido à grande economia de tempo e custo tarifário em comparação com a viagem direta de ônibus até o centro do Rio de Janeiro, a expectativa da empresa é de um aumento de até 150 mil passageiros/dia útil em até 3 anos com essa mudança, saltando para 600 mil passageiros/dia útil (em todo o sistema).
 
A linha Central do Brasil-Japeri é o trecho inicial da [[Linha do Centro (Estrada de Ferro Central do Brasil)|Linha do Centro]] da antiga [[Estrada de Ferro Central do Brasil]], o trecho a partir de Japeri é atualmente operado apenas por trens de carga.
 
Após a inauguração da estação Corte 8 no Ramal de Saracuruna, a SuperVia anunciou o projeto da construção de mais duas estações: a estação Luz em Nova Iguaçu, entre Nova Iguaçu e Comendador Soares e estação Delamare na divisa entre os municípios Queimados e Japeri.
 
==Estações==
{{Referências}}
 
== {{Ligações externas}} ==
*[http://www.supervia.com.br Site oficial da Supervia]
*[http://www.supervia.com.br/arquivos_imagens/mapa_linhas_h.jpg Mapa oficial da Supervia]