David Melgueiro: diferenças entre revisões

Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Ulissipus (discussão | contribs)
Linha 4:
Segundo o relato de um diplomata e espião [[França|francês]] em Portugal, o ''Seigneur de La Madelène'' (ou ''Madeleine''), o capitão David Melgueiro, ao comando dum navio holandês de nome ''O Pai Eterno'',zarpou de [[Tanegashima]] no [[Japão]], a [[14 de março]] [[1660]], rumando a [[Norte]], entrando no [[Oceano Ártico]] pelo [[Estreito de Bering]] (então designado como ''estreito de Aniam''), percorrendo latitudes tão setentrionais como 84º N, avistando o arquipélago de [[Svalbard]]. Aí chegado, inflectiu para [[Sul]], passando ao largo da [[Escócia]] e da [[Irlanda]], para finalmente vir atracar na foz do [[Rio Douro|Douro]], por volta de[[1662]]. Afirma La Madelène que, de acrdo com o testemunho de um marinheiro de [[Le Havre]] que acompanhou Melgueiro até ao fim da sua vida, o intrépido explorador português terá falecido no ano de [[1673]].
 
La Madelène escreveu o seu relato em [[1701]], sendo testemunha não coeva do sucedido. Terá sido assassinado quando saía de Portugal para fazer chegar ao governo francês as suas assombrosas informações. O texto a isso alusivo foi dado à estampa ([[1853]]), século e meio mais tarde, Deu aso a sérias desconfianças de alguns investigadores, dada a aparente simplicidade do feito e a inexistência de provas. De resto, o relato é omisso quanto a quaisquer dificuldades na viagem, feita numa época ([[século XVII]]) cujo clima, segundo certos investigadores contemporâneos, seria desfavorável a uma travessia dos gelos setentrionais. Estudos levados a cabo pelos [[história|historiadores]] portugueses [[Jaime Batalha Reis]], [[Duarte Leite]] e [[João António Mascarenhas Júdice]] (1898-1957), o 4.º [[visconde de Lagoa]], puseram a viajemviagem em causa alegando ser estranho que não tivesse tido mais divulgação e impacto na época, tanto por portugueses como por holandeses. Há ainda quem sugira ter sido esse facto motivado por uma ''[[política de sigilo]]'', num quadro de rivalidade marítima e colonial no [[Oriente]]. Seria do interesse dos holandeses que a viajemviagem fosse esquecida. Ocultando a rota, poderiam chegar com mais facilidade e menos problemas às [[Índia]]s e às suas [[especiaria]]s...
 
Por outro lado, também não há provas que desmintam a teoria de La Madelène. [[Damião Peres]] admite que a viagem se fez na «''eventualidade de terem existido condições meteorológicas excepcionais''» <ref>([[Damião Peres]], ''História dos Descobrimentos Portugueses'' (ed. monumental), 4.ª ed., Porto, Vertente, 1992, p. 439)</ref>. Tal suposição é entretanto reforçada por novos estudos em que se procura demontrardemonstrar que Melgueiro consumou de facto seus objetivos num ano excecionamenteexcecionalmente quente<ref> [http://wattsupwiththat.com/2012/02/13/was-the-northeast-passage-first-navigated-in-1660/ Was the Northeast Passage first navigated in 1660?] – artigo em ingles de [[Anthony Watts]], climatologista, em [http://wattsupwiththat.com/ Watts Up With That?]</ref>
 
A ser assim, a viagem de Melgueiro precedeu em mais de dois séculos a histórica jornada do navegador [[Finlândia|finlandês]] [[Adolf Erik Nordenskjöld|Nils Nordenskjöld]], em [[1878]], logrado alcançar o que tantos outros, antes e depois dele em vão tentaram, perdendo a vida. É o caso do holandês [[Willem Barents]], que tentou fazer a travessia no sentido Oeste-Leste, acabando por morrer ([[1596]]) no mar que hoje tem o seu nome, [[Mar de Barents]], o caso do explorador [[Dinamarca|dinamarquês]] ao serviço da [[Rússia]], [[Vitus Bering]], que faleceu em [[1741]] ao largo do estreito com o seu nome, o [[Estreito de Bering]], quando se aventurou na ''[[Grande Expedição Setentrional]]''