TAP Air Portugal: diferenças entre revisões

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No dia 13 de Novembro de 2014, o Governo anunciou que o processo de privatização foi reaberto. A forma de privatização seria realizada com a venda directa de 66% do capital da companhia aérea - sendo 61% da venda a investidores directos; 5% para os trabalhadores da TAP SGPS; os restantes 34% ficariam na posse do Governo durante dois anos. A data para a entrega das propostas de aquisição da empresa era o dia 15 de Maio de 2015 e, neste dia, os interessados que apresentaram as suas foram a companhia aérea brasileira [[Azul Linhas Aéreas Brasileiras |Azul]] com o seu CEO [[David Neeleman]], Germán Efromovich e [[Miguel Pais do Amaral]].<ref>[http://www.publico.pt/economia/noticia/efromovich-ja-entregou-proposta-de-compra-pela-tap-1695749 Público]</ref><ref>[http://www.jornaldenegocios.pt/empresas/detalhe/tres_candidatos_a_compra_da_tap.html Jornal de Negócios]</ref> Após uma primeira análise das propostas, Pais do Amaral seria excluído da corrida à privatização da TAP pois a sua "proposta não era vinculativa" e, assim sendo,"não cumpria um dos requisitos do caderno de encargos”.<ref>[http://observador.pt/2015/05/21/governo-rejeita-proposta-de-pais-do-amaral-para-a-tap/ "Governo exclui proposta de Pais do Amaral para a TAP" - Jornal Público]</ref>
 
No dia 11 de Junho de 2015, foi confimado que a proposta de [[David Neeleman]] havia sido aceite pelo Governo Português.
 
==História==
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