BR-153: diferenças entre revisões
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Durante muito tempo, a BR-153 foi considerada uma rodovia bastante perigosa pela péssima conservação e seu traçado sinuoso no meio do cerrado goiano. Hoje sua duplicação entre [[Goiânia]] e [[Itumbiara]] e na região sul de Goiás encontra-se totalmente concluída. O [[Governo Federal (Brasil)|Governo Federal]] anunciou recentemente intenção de privatizar esse trecho da [[rodovia]] quando a duplicação estiver concluída. Além disso, através deste mesmo programa do governo federal, boa parte dos trechos da BR-153 foram recapeados.
O trecho entre Goiânia (GO) e Fronteira (MG) foi concedido por leilão ao Consórcio Triunfo Participações e Investimentos (TPI) - com uma proposta de pedágio de R$ 0,02851 por quilômetro - que passará a cobrar pedágio em 27 de junho de 2015 com postos em [[Professor Jamil]] (Km 553,1), [[Itumbiara]] (Km 685,8), [[Prata (Minas Gerais)|Prata]] (Km 127,9) e [[Fronteira (Minas Gerais)|Fronteira]] (Km 227,9).
A concessão do trecho paulista pertence a BRVias.
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