Diferenças entre edições de "Câmara de combustão"

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[[Imagem:Combustor on Rolls-Royce Nene turbojet (2).jpg|thumb|direita|250px|A '''câmara de combustão''' de um [[turbojato]] [[Rolls-Royce Nene]].]]
 
'''Câmara de combustão''', as vezes chamada de ''combustor'', <!-- [[:en:Combustor]] --> é o espaço em que ocorrem asa explosõescombustão da [[carburante|mistura ar-combustível]] em um [[motor]]. Durante a [[Ciclo de Otto|fase de admissão]] é preenchida com o carburante e, após a explosão, esvaziada.combustão
, esvaziada.
 
As câmaras de combustão nos motores a reação tem diversas formas podendo ser composta por vários tubos dispostos entre o compressor e a turbina. Podem ser também anelares ou seja um espaço contínuo onde ocorre a queima do combustível. Um dos maiores problemas numa câmara de combustão é a estabilidade da chama devido a rápida corrente de ar sob pressão. Para se obter a estabilidade da chama, o combustível é pulverizado já no estado gasoso num tubo interno a câmara de combustão. Este tubo possui diversos furos posicionados de tal forma que admitem a entrada de ar suficiente para a queima eficiente do combustível sem desestabilizar a chama. Outro problema é o resfriamento da parte externa da câmara de combustão onde para isto há o desvio de uma parte importante do ar vindo do compressor que "banha" a câmara externamente obtendo-se assim seu resfriamento. As câmaras de combustão recebem o ar comprimido do último estágio do compressor e para tanto tem um desenho que cause a menor interferência possível no fluxo de ar.
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