Cubana de Aviación: diferenças entre revisões

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'''Cubana de Aviación''' é uma [[linha aérea|companhia áerea]] [[cuba]]na.Comumente conhecida como '''Cubana''', é a maior empresa aérea de [[Cuba]] e tem sua sede em [[Havana]]. A empresa foi fundada em 8 de outubro de 1929, e foi umas das fundadoras da [[Associação Internacional dos Transportes Aéreos|IATA]] tem sua sede em Havana, Cuba. A principal base é o [[Aeroporto Internacional José Martí]]. Em 2009 a empresa aérea celebrou seu 80.º aniversário.
 
Cubana tem 32 escritórios internacionais e 13 escritórios em Cuba. Até maio 1959, a empresa aérea era controlada por investidores cubanos quando então foi estatizada pelo governo Cubano tendo como nome oficial Cubana de Aviación S.A.
 
== História ==
A empresa foi fundada em [[8 de Outubro]] de [[1929]] quando em todo mundo existiam apenas 29 empresas aéreas. Começou como '''Compañía Cubana Nacional de Aviación Curtiss''' mostrando a sua associação com a fabricante aérea americana [[Curtiss-Wright|Curtiss]]. Iniciou seus primeiros vôosvoos nacionais em [[1930]] e já em [[1932]] foi vendida para a gigante americana [[Pan American World Airways|PanAm]], que retirou '''Curtiss''' do nome da empresa. Em [[1944]] o nome da empresa muda novamente para '''Compañía Cubana de Aviación'''. Em 1945 a [[Pan American World Airways|PanAm]] perde a maioria das ações da empresa que ficam na mão de investidores cubanos ficando com 42% da companhia.
 
O primeiro vôovoo internacional é realizado em maio de 1945 para [[Miami]] usando aviões [[DC-3]] tornando a ''Cubana'' a primeira empresa latino-americana a voar para Miami. Inicia em junho de 1948 sua rota transatlântica [[Havana]]-[[Madri]] com escalas nas [[Bermudas]], [[Açores]] e em [[Lisboa]] utilizando aviões [[DC-4]]. A empresa foi novamente umas das pioneiras da [[América Latina]] a estabelecer vôosvoos para a [[Europa]]. Em maio de 1959 ocorre a estatização da empresa que tem seu nome alterado para '''Empresa Consolidada Cubana de Aviación'''.
 
Após o rompimento de relações de Cuba com os Estados Unidos em [[1961]] e do embargo imposto em [[1962]] a empresa passou a buscar na [[União Soviética]] e no leste europeu a expansão de suas linhas e novas aeronaves. Em 1961 inicia a rota Havana-Praga ainda com os [[Bristol Britannia]] em associação com a [[CSA Czech Airlines]] e com a [[Aeroflot]] para [[Moscou]] realizando o maior vôovoo sem escalas na época com 18 horas de duração.
 
Na década de 90 após o colapso da [[União Soviética]] a companhia passou a ter sérios problemas na manutenção de seus aviões pela carência de peças no mercado tendo inclusive que canibalizar um [[Ilyushin Il-62]]. Sem a ajuda soviética e com o embargo americano impedindo as vendas de aviões e peças americanas a companhia passou por sérios problemas tendo inclusive que manter alguns aviões operando além do tempo esperado. Em 2004 iniciou-se um processo de renovação da frota com a compra de novas aeronaves russas gastando até 100 milhões de dólares por ano<ref>[http://uk.reuters.com/article/governmentFilingsNews/idUKN0642909120070806 Cuba last year agreed to buy $100 million a year in civilian aircraft from Russia over the next seven years]</ref> até [[2012]].