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[[Imagem:Universal joint.gif|thumb|right|Exemplo de juntas e eixo cardã]]
[[File:13-04-05-Skoda Museum Mladá Boleslav by RalfR-009.jpg|thumb|[[Škoda 422]]]]
 
O '''eixo cardã''', também conhecido como '''eixo cardão''' ou '''eixo Cardan''' (do nome de seu inventor, [[Girolamo Cardano]], afrancesado como Jérôme Cardan), é um componente da [[Caixa de velocidades|transmissão]], responsável pela transmissão do [[torque]] e cuja função é fornecer [[independência]] às forças motrizes. Muito utilizado em veículos com motor dianteiro e [[tração]] traseira ou [[4x4]] e em algumas [[motocicleta]]s.
 
== Elementos ==
Numa visão geral, o eixo cardã é composto de dois eixos tubulares: um primário, centrado à fonte motriz, e outro secundário, centrado ao eixo de tração. As suas extremidades contam com articulações denominadas [[Junta universal|juntas móveis universais]], que podem possuir [[rolamento]]s, mangas de ligação, grampos ou anéis de pressão e guarda-pós para acompanhar o movimento unilateral dos mesmos.
Nas extremidades desse tubo existem conexões chamadas de juntas universais. Onde estão as cruzetas. São as cruzetas que dão aos ECI’s a capacidade de transmitir força do motor para o Eixo em diferentes ângulos. Sua fixação se dá por anéis-trava ou abraçadeiras, dependendo do seu tipo de aplicação. As cruzetas se unem ao Cardã por meio de garfos e flanges ou garfos e terminais. O conjunto formado por estes componentes mais a cruzeta chamou de [junta universal].
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