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Alterações

4 bytes removidos ,  03h15min de 18 de agosto de 2015
Apenas fiz algumas correções ortográficas.
* As equipes poderiam trocar o motor apenas depois de disputar dois Grandes Prêmios. Em caso de troca antes da classificação, o piloto perdia dez posições no grid, já se o motor fosse trocado entre a largada e a classificação, o piloto seria colocado no fim do grid;
* O peso total do carro mais o peso do piloto não poderia estar abaixo de 600 [[quilo]]s. Na classificação, o limite era de no mínimo 605 quilos;
* O carro não poderia exceder 1,81m [[metro]]e 80cm de [[largura]]. O [[comprimento]] e a [[altura (medida)|altura]] do carro estão ligados a parâmetros mais específicos. Por exemplo, a altura do centro da linha da roda traseira poderia ter no máximo 1,41m e metro40cm de largura. A [[carenagem]] traseira não poderia ter mais que 1 metro de largura;
* Cada pneu deveria ter quatro sulcos radiais simétricos. A banda de rodagem dos pneus dianteiros não poderia exceder 270 [[milímetro]]s. Cada carro, não poderia consumir mais do que quatro jogos de pneus para pista seca, quatro para pista molhada e três para pista extremamente molhada em um único fim de semana;
* As [[roda]]s dianteiras poderiam ter entre 305 e 355 milímetros de largura, e as traseiras entre 365 e 380 milímetros. Somando com os pneus de pista seca, as rodas não poderiam ultrapassar 660 milímetros de [[diâmetro]], já com os pneus de pista molhada não poderiam passar dos 670 milímetros;
Utilizador anónimo