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Linha 1: {{Ver desambig\|não confundir com\|Biella}}{{Sem-fontes}}[[Imagem:Kolben-Pleuel.jpg\|thumb\|direita\|150px\|Em destaque, uma biela de um [[motor]] de [[automóvel]] ligada ao [[pistão do motor\|êmbolo]].]] Uma '''biela''' é qualquer peça de uma máquina que serve para transmitir ou transformar o movimento rectilíneo alternativo em circular contínuo. ~~[[Imagem:Kolben-Pleuel.jpg\|thumb\|direita\|150px\|Em destaque, uma biela de um [[motor]] de [[automóvel]] ligada ao [[pistão do motor\|êmbolo]].]]~~ ~~Uma '''biela''' é toda peça de uma máquina que serve para transmitir ou transformar o movimento rectilíneo alternativo em circular contínuo.~~ Um exemplo de biela no interior de um [[motor]] de [[automóvel]] é a peça que liga o [[pistão do motor\|êmbolo]] (pistão) à [[cambota]]. A cabeça (a parte mais larga) é apertada à cambota por meio de parafusos e a extremidade oposta é trancada pela cavilha do êmbolo, no interior da sua ''saia''. Enquanto esta extremidade se desloca para cima e para baixo (solidária com o movimento do pistão), a cabeça descreve um movimento circular. Não tem, portanto, qualquer mecanismo de atenuação do esticão do pistão aquando da explosão ou combustão, pelo que o movimento brusco seria transmitido directamente da [[cambota]] para o eixo com esta, por sua vez, sofrendo as consequências da explosão - vibrações. Esta função é assegurada pelos moentes de apoio da cambota e pelo [[volante do motor]]. Algumas bielas dispõem de uma cabeça com ligação oblíqua, facilitando o acesso durante a montagem e desmontagem do motor. == Fabricação == A Biela é usinada geralmente na seguinte ordem: 1-# Usinagem de desbaste dos olhais: A peça chega à essa operação no material bruto. Com uma retifica, desbasta-se a medida da espessura do olhal maior e menor▼ 2-# Separação de capa e corpo: Com uma serra separa-se o corpo da capa da peça▼ ▲1-Usinagem de desbaste dos olhais: A peça chega à essa operação no material bruto. Com uma retifica, desbasta-se a medida da espessura do olhal maior e menor 3-# Brochamento: Com uma brochadeira, desbasta-se as áreas internas do olhal maior▼ 4-# Usinagem dos furos: Nessa operação usina-se os furos da capa e do corpo, inclusive o furo de desbaste do olhal menor. Também são fresados os topos da capa e é usinada a rosca que irá fixar capa e corpo novamente▼ ▲2-Separação de capa e corpo: Com uma serra separa-se o corpo da capa da peça 5-# Acabamento das faces de contato de capa e corpo: Com uma retífica usina-se em acabamento as faces de contato da capa e do corpo, para que não se formem faces irregulares que acabariam por prejudicar a usinagem nas operações seguintes▼ 6-# Junção da capa e corpo: Com uma apertadeira pneumatica, junta-se a capa e o corpo para que sejam usinados em conjunto novamente. Capa e corpo se separam novamente durante a montagem no motor▼ ▲3-Brochamento: Com uma brochadeira, desbasta-se as áreas internas do olhal maior 7-# Usinagem de acabamento do olhal maior: Com uma retífica usina-se a medida final, com o acabamento final da espessura do olhal maior▼ 8-# Usinagem de desbaste interno dos olhais: Com uma mandriladora, mais uma vez desbasta-se a medida interna dos olhais.▼ ▲4-Usinagem dos furos: Nessa operação usina-se os furos da capa e do corpo, inclusive o furo de desbaste do olhal menor. Também são fresados os topos da capa e é usinada a rosca que irá fixar capa e corpo novamente 9-# Usinagem das chavetas de encaixe da bronzina: Com uma fresadora são usinadas as chavetas de encaixe das bronzinas▼ ~~10-~~# Brunimento doas olhais: Com uma brunidora, é dado o acabamento dos olhais▼ ▲5-Acabamento das faces de contato de capa e corpo: Com uma retífica usina-se em acabamento as faces de contato da capa e do corpo, para que não se formem faces irregulares que acabariam por prejudicar a usinagem nas operações seguintes ~~11-~~# Lavagem: Com uma lavadora de peças, elimina-se os cavacos, borras e resíduos de óleo da peça▼ ~~12-~~# Inspeção final: Com auxilio de computadores de alta precisão, as peças são inspecionadas para verificação das medidas finais. Após isso as peças serão montadas no motor▼ ▲6-Junção da capa e corpo: Com uma apertadeira pneumatica, junta-se a capa e o corpo para que sejam usinados em conjunto novamente. Capa e corpo se separam novamente durante a montagem no motor ▲7-Usinagem de acabamento do olhal maior: Com uma retífica usina-se a medida final, com o acabamento final da espessura do olhal maior ▲8-Usinagem de desbaste interno dos olhais: Com uma mandriladora, mais uma vez desbasta-se a medida interna dos olhais. ▲9-Usinagem das chavetas de encaixe da bronzina: Com uma fresadora são usinadas as chavetas de encaixe das bronzinas ▲10-Brunimento doas olhais: Com uma brunidora, é dado o acabamento dos olhais ▲11-Lavagem: Com uma lavadora de peças, elimina-se os cavacos, borras e resíduos de óleo da peça ▲12-Inspeção final: Com auxilio de computadores de alta precisão, as peças são inspecionadas para verificação das medidas finais. Após isso as peças serão montadas no motor {{esboço-motor}}

Biela: diferenças entre revisões