Junta universal: diferenças entre revisões

Uma '''junta universal''' ou '''junta de [[Girolamo Cardano|Cardan]]''' ou '''junta Cardancardã''' (em inglês: ''universal joint'', ''U joint'', ''[[Girolamo Cardano|Cardan]] joint'', ''Hardy-[[Clarence W. Spicer|Spicer]] joint'' ou ''Hooke's joint ou gimbal'') é uma [[Junta (mecânica)|junção de acoplamento]] de um eixo que transfere o movimento em outra direcção sem modificar o sentido de giro. Basicamente é um par de [[dobradiça]]s articuladas, entre si, mas que através de um eixo comum (num ângulo de 90º entre si) a ambas ortogonalmente posicionado modifica a direção desse movimento.

O conceito da junta universal é baseado no design do [[giroscópio|gimbal]], que é usado desde a [[antiguidade]]. Na [[Grécia antiga]] o conceito era aplicado à construção de [[balista]]s. A primeira pessoa a sugerir o seu uso para transmitir potência motora foi [[Girolamo Cardano]], um matemático italiano, em [[1545]], apesar de não se saber se ele realmente construiu um modelo funcional. Mais tarde [[Christopher Polhem]] reinventou o conceito e chamou-lhe "Nó de Polhem". Na Europa, o engenho era apelidado de '''junta de Cardan''' ou '''veio de Cardan'''. [[Robert Hooke]] construiu um modelo funcional da junta universal em [[1676]], nascendo o nome alternativo ''junta de Hooke'' ou (''Hooke's joint'', em inglês). Foi o fabricante de carros americano [[Henry Ford]] quem lhe apelidou de '''junta universal'''.

* {{Link||2=http://www.nuigalway.ie/mechbio/downloads/FinThMachines3.doc |3=''Theory of Machines 3'' |4=}}{{dead link}} da Universidade Nacional da Irlanda.}}