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Linha 41: === Dia 1 === O primeiro dia de vôo consistiu de operações de ascendência e reconfiguração de órbita para suportar as operações orbitais, uma queima do OMS-2 foi realizada para circularizar a órbita do Columbia para 163 por 160 [[milha náutica\|milhas náuticas]] (302 por 296 [[km]]), foram também realizadas a ativação do USMP-2, operações no PSE, ativação do APCG, operações no CPCG, checagem do RMS, operações do DEE e a ativação do CGBA. AAs portas do compartimento de carga foram abertas às 10:26 a.m. EDT. === Dia 2 === Linha 49: === Dia 3 === No terceiro dia de vôo, em [[3 de março]] de [[1994]], após uma manhã de estudos médicos, oa ~~grupo~~tripulação passou a outra metade do dia se exercitando e continuando a estudar o comportamento de um modelo de propulsor de [[estação espacial]] funcionando sob [[ausência de peso]]. O piloto [[Andrew M. Allen]] e os especialistas da missão [[Marsha Ivins]] e [[Charles D. Gemar]] realizaram um turno cada um em uma [[bicicleta]] estacionária montada no compartimento mediano do Columbia. A bicicleta estacionária a muito tempo tem sido uma necessidade nos vôos com ônibus espaciais para permitir a realização de exercícios que combatam os efeitos da ausência de peso nos [[músculo]]s. A bicicleta abordo do Columbia, entretanto, apresentou um novo sistema de montagem de [[mola]]s para absorção de choques que esta sendo avaliado com um método para reduzir as vibrações provenientes de exercícios físicos, as quais podem afetar experimentos sensíveis. Além disso, Gemar configurou, no compartimento inferior, um modelo de estrutura semelhante a um andaime que pode vir a ser utilizado em uma futura estação espacial. O modelo, ligado a sensores sensíveis dentro do ônibus espacial, foi utilizado para determinar as características de tais estruturas em órbita. O modelo e suas reações foram estudados em uma série de configurações diferentes durante o dia. Linha 139: No oitavo dia de vôo, o qual marcava o meio da missão, o comandante John H. Casper substituiu grande parte dos sistemas de controle de ambiente pelos equipamentos da reserva para uma checagem em órbita dos mesmos. Para este procedimento foi necessário que os membros do grupo trocassem o separador de humidade, o pressurizador da cabine, os sistemas de controle de temperatura, os aquecedores e o sistema de remoção de [[dióxido de carbono]]. O Columbia também realizou uma mudança em sua posição pela primeira vez desde o lançamento, passando a orbitar com a sua parte posterior apontando para a [[Terra]] e com o compartimento de carga apontando para a direção do percurso. Junto com esta manobra, Casper fechou e abriu recipientes de amostras do experimento Exposição de Longa Duração ao Ambiente Espacial de Materiais ~~Candidados~~Candidatos (LDCE). O LDCE consiste de três recipientes idênticos contendo 264 amostras de varios materiais utilizados em [[Veículo espacial\|veículos espaciais]]. Um dos recipientes foi exposto ao ambiente espacial durante a maior parte da missão. Outro recipiente foi exposto apenas quando o compartimento de carga apontava para a direção do percurso, e um terceiro compartimento foi exposto apenas quando o orbitador não estivesse nesta posição. A especialista da missão [[Marsha Ivins]] foi entrevistada por estudantes da Bronx High School of Science. Os estudantes fizeram diversas perguntas a respeito dos experimentos sobre microgravidade realizados durante a missão voltados à sobrevivência e ao trabalho no espaço. Linha 147: Os controladores de vôo em [[Houston]] realizavam os últimos preparos em um plano para realizar o envio de mais [[vídeo]]s [[Digital\|digitais]] para a tripulação no [[nono]] dia de vôo. Este plano iria necessitar de mudanças procedimentais em terra, mas a tripulação não precisaria fazer nada. A tripulação da STS-62 iniciou o seu turno de descanso às 1:53 p.m. [[CST]], e foi acordada às 9:53 p.m. CST para dar inicio ao nono dia de operações orbitais. <!--▼ === Dia 9 === On Flight Day 9 ([[March 12]], 1994) plan called for the operations of the Auroral Photography Experiment, the Commercial Protein Crystal Growth experiment and the Limited Duration Space Environment Candidate Exposure (LDCE) experiment. During the latter part of the day on Saturday, the crew will unlatch the shuttle's robot arm and use it to help troubleshoot some off-nominal reception from the Experimental Investigation of Spacecraft Glow instrument in the payload bay. The arm's end effector camera will be used to get a birds-eye view of EISG in operation. No nono dia de vôo, em [[12 de Março]] de [[1994]], foram realizadas as operações planejadas para o Experimento de Fotografia Auroral, para o experimento Crescimento de Cristais de Proteína Comercial e para o experimento Exposição de Longa Duração ao Ambiente Espacial de Materiais Candidatos (LDCE). Durante o restante do dia, a tripulação destravou o [[braço robô]] do [[ônibus espacial]] e o utilizou para auxiliar na solução de problemas na recepção do Instrumento de Investigação Experimental da Luminescência em Naves Espaciais (EISG). A [[câmera]] no extremo do [[braço]] foi utilizada para observar o EISG em operação. ▲<!-- === Dia 10 === On Flight Day 10 ([[March 13]], 1994) Commander John Casper, Pilot Andy Allen and Mission Specialists Pierre Thuot, Sam Gemar and Marsha Ivins enjoyed a relatively light day of work, taking the first half of the day off, and spending the second half working with middeck experiments.

STS-62: diferenças entre revisões