Yamaha Motor Company: diferenças entre revisões

Conteúdo apagado Conteúdo adicionado
Jkr2255 (discussão | contribs)
m logo replace
Linha 29:
A Yamaha fez um extenso número de scooters com motores de dois e quatro tempos, e modelos de motocicletas ''[[on-road]]'' e ''[[off-road]]''. A [[Yamaha XS 650]], introduzida em [[1970]], foi um enorme sucesso, tal que incapacitou a indústria britânica de motores bi-ciclíndricos em linha.
 
== OutrosAutomóveis e outros veículos ==
 
ANa década de 60 a Yamaha desenvolveu um protótipo de um carro esportivodesportivo de dois lugares com a ajuda de Albrecht Goertz. ApesarEste deprojeto, arecusado parceriapela Yamaha/[[Nissan]], nuncaencontrou terna avançado além da fase de protótipos, comToyota a Toyotaparceira assumiuideal oque projetoasim elançou o lançamentomítico domodelo [[:en:Toyota_2000GT|Toyota 2000GT]].
A Yamaha também constrói motores para outros fabricantes de veículos, mais notavelmente os motores V6 e V8 que equipam o [[Ford]] [[Ford Taurus|Taurus]] SHO. O [[Volvo]] [[Volvo XC90|XC90]] utiliza uma versão maior desse mesmo modelo Yamaha V8. Também produziu motores de corrida para a [[Fórmula 1]] nas décadas de 1980 e 1990, com pouco sucesso. Em [[1991]], a Yamaha desenvolveu o seu supercarro com motor de F1 chamado OX99-11, que possuia dois assentos paralelos à frente do motor, mas o projeto foi engavetado, devido à recessão mundial e a falta de interesse em continuá-lo.
 
A marca produziu motores de corrida para a [[Fórmula 1]] nas décadas de 1980 e 1990, para equipas de segunda linha como por exemplo a [[Arrows]] e a [[Brabham]]. No seguimento deste envolvimento com a competição a marca desenvolveu em 1991 o seu supercarro com motor de F1, o [[Https://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha OX99-11|OX99-11]]. Este supercarro tinha dois assentos paralelos à frente do motor. Apesar do aspeto fantástico e das caraterísticas técnicas revelarem um enorme potencial, o projeto seria cancelado pela administração da empresa que justificou a suspensão com a recessão mundial e a falta de potencial de vendas.
A Yamaha também personaliza motores para outros fabricantes, sendo um deles a [[Toyota]]. O logotipo da Yamaha pode ser encontrado, por exemplo, nos motores S da Toyota, bem como nos motores 2ZZ-GE utilizados pela Toyota, pela [[Pontiac]] e pela [[Lotus]].
 
A Yamaha está habituada a colaborar com vários fabricantes de automóveis. A Ford utilizou a sabedoria da Yamaha no fabrico do motor 1,25 que equipou o Fiesta no final da década de 90, tendo a [[Toyota]] também recorrido de uma parceria com a Yamaha. O logotipo da Yamaha pode ser encontrado, por exemplo, nos motores S da Toyota, bem como nos motores 2ZZ-GE utilizados pela Toyota, pela [[Pontiac]] e pela [[Lotus]]. Além destas marcas também podem ser encontrados motores Yamaha debaixo do capô de modelos como o [[Ford]] [[Ford Taurus|Taurus]] SHO V6 e V8. Também o [[Volvo]] [[Volvo XC90|XC90]] utiliza uma versão maior desse mesmo motor Yamaha V8.
A Yamaha desenvolveu um protótipo de um carro esportivo de dois lugares com a ajuda de Albrecht Goertz. Apesar de a parceria Yamaha/[[Nissan]] nunca ter avançado além da fase de protótipos, com a Toyota assumiu o projeto e o lançamento do [[Toyota 2000GT]].
 
Em 2013 a associação com o famoso engenheiro ex-[[McLaren]] [[Gordon Murray]] levou a marca a desenvolver, por alturas do Salão de Tóquio o [http://www.maismotores.net/2013/11/conheca-o-motiv-e-o-smart-fortwo-da-yamaha/ Yamaha MOTIV.e], uma espécie de [http://www.maismotores.net/2010/07/novo-smart-for-two/ Smart ForTwo] capaz de revolucionar a mobilidade nas cidades.
 
O Salão do Automóvel de Tóquio de 2015 assistirá ao lançamento de um concept car com a silhueta coupé por parte da Yamaha. <ref>{{Citar web|título = Yamaha lança coupé concept no Salão de Tóquio|URL = http://www.maismotores.net/2015/10/yamaha-lanca-coupe-concept-no-salao-de-toquio/|obra = Maismotores.net|acessadoem = 2015-10-19|língua = pt-PT}}</ref>
 
A Yamaha é também uma das 4 grandes empresas Jet-Skis.