Diferenças entre edições de "Autódromo Hermanos Rodríguez"

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O nome do circuito homenageia os irmãos Rodríguez ([[Ricardo Rodríguez de la Vega|Ricardo]] e [[Pedro Rodríguez de la Vega|Pedro]], falecidos em 1962 e 1971, respectivamente). Foi na pista mexicana, que em [[Grande Prêmio do México de 1986 (Fórmula 1)|1986]] o austríaco [[Gerhard Berger]] conquistou sua primeira vitória na categoria e o alemão [[Michael Schumacher]] obteve o primeiro pódio na carreira com o 3º lugar na prova de [[Grande Prêmio do México de 1992 (Fórmula 1)|1992]] (última vez que sediou a prova).
 
Fez parte do calendário da [[Champ Car]] e também da [[National Association for Stock Car Auto Racing|NASCAR]]. Serviu de cenário para a novela [[Carrusel]], onde os personagem Cirilo e Jorge se enfrentaram em uma corrida.
 
== História ==
==Vencedores de GPs de F1 na Cidade do México==
Em 1956, políticos das instâncias municipal e federal iniciaram a construção de um complexo conhecido como [[Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca]], localizado no bairro homônimo da região nordeste da [[Cidade do México]]. A intenção era ter um espaço público para o desenvolvimento de atividades esportivas, culturais e sociais para a população e também um local para a realização de grandes eventos. O tal complexo impressionava pela grandeza: 30 campos de futebol (um deles sediava o time feminino do Estrellas DF), 10 de beisebol (um deles é a sede do Diablos Rojos), um anfiteatro para grandes shows, um enorme ginásio para a realização de provas olímpicas e, posteriormente, uma pista para corridas.
 
[[Adolfo Lopez Mateos]], ex-presidente mexicano, que tomou posse em 01 de dezembro de 1958, foi o idealizador do circuito. Ele sugeriu a utilização de algumas estradas internas do [[Ciudad Deportiva Magdalena Mixiuhca|complexo esportivo]] para corridas de carros e bicicletas.
 
[[Pedro Rodríguez|Dom Pedro Rodríguez]], pai dos famosos pilotos mexicanos [[Pedro Rodríguez]] e [[Ricardo Rodríguez]] - que dão nome ao circuito - foi o diretor escolhido pelo presidente para dar andamento ao projeto. [[Pedro Rodríguez|Pedro]], então, sugeriu que se utilizassem as estradas de comunicação interna do complexo para criar uma pista de corridas, e o diretor de obras do governo da cidade, o engenheiro [[Gilberto Valenzuela]], foi incumbido de projetar a pista. [[Gilberto Valenzuela]], então, passou a visitar várias pistas no mundo e com o apoio da família Rodriguez criou um projeto de classe mundial para a pista.
 
O '''Autódromo Magdalena Mixhuca''' foi concluído em 1959. A corrida inaugural do Autódromo aconteceu em 20 de dezembro de 1959, com as [[500 milhas da Cidade do México]], vencida por [[Pedro Rodríguez]] e seu irmão [[Ricardo Rodríguez|Ricardo]] em terceiro e separados por [[Moisés Solana]], o grande impulsionador da Fórmula 1 nos 60 no México.
 
Numa corrida extra-campeonato de Formula 1, ocorrida em 1962, [[Ricardo Rodríguez]], pilotando um Lotus de Rob Walker, errou na traiçoeira curva Peraltada e sofreu um violento acidente no primeiro treino livre, falecendo no local. A direção do então '''Autódromo Magdalena Mixhuca''' decidiu homenageá-lo, renomeando o autódromo para '''Autódromo Ricardo Rodriguez'''.
 
Apesar do acidente, o povo da Europa gostou do circuito e o México foi agraciado com uma etapa no calendário oficial da Fórmula 1 a partir de 1963. O circuito foi utilizado pela F-1, ininterruptamente, até 1970.
 
Construído sobre um pântano, a superfície não era estável o suficiente, o que resultava em inúmeras e enormes ondulações por toda a pista. Isso estava resultando em algumas mortes. Assim, a Fórmula 1 resolveu cancelar o Grande Prêmio do México a partir de 1971 (A F-1 só voltaria a a sediar um GP F-1 entre os anos de 1986 e 1992.).
 
Em 1972, a morte de [[Pedro Rodríguez]], que vivia seu auge na Fórmula 1, comoveu o país e fez com que o então presidente mexicano [[Luis Echeverría]] incluísse seu nome no '''Autódromo Ricardo Rodriguez''', que acabou se tornando '''Autódromo Hermanos Rodríguez'''.
 
Em 1980, ele foi reformado pela primeira vez, perdendo o trecho original da Horquilla. Em 1985, empreenderam uma outra grande reforma, mudando a primeira curva e ampliando o trecho que sucede o "Esse do Lago". No ano seguinte, a FIA gostou do que viu e o México foi recolocado no calendário da F-1.
 
=== O Circuito ===
[[File:Autodromo Hermanos Rodriguez 1963.svg|thumb|300px|Traçado original do antigo '''Autódromo Magdalena Mixhuca''', usado de 1962 a 1970.]]
O '''Autódromo Magdalena Mixhuca''', concluído em 1959, teve como traçado principal (que corre no sentido horário) uma extensão de em 5 milhas, mas a pista oferecia muitas possibilidades, incluindo configurações de 4 e 4,5 km, Oval de 1 milha, e até uma pista de kart de 1 km. A pista original possuia uma reta principal, que é uma das maiores dos circuitos internacionais com pouco mais de um quilômetro de extensão, e tem os boxes e paddock antes do inicio da reta.
 
=== Curva Peraltada ===
A "Curva Peraltada" é uma longa curva de 180º que dá entrada para a reta principal do Autódromo.<ref name=ESPN>[http://espn.uol.com.br/noticia/479162_por-seguranca-mitica-curva-nao-estara-na-volta-do-gp-do-mexico-a-f-1 espn.uol.com.br/] ''Por segurança, mítica curva não estará na volta do GP do México à F-1''</ref> Ela tem um número indecente de bumps, um raio variável e uma inclinação de 15°. Após o acidente com [[Ricardo Rodríguez]], em 1962, sua inclinação foi reduzida para 9°. Em 1991, após o acidente do [[Ayrton Senna]], sua inclinação foi novamente reduzida, desta vez para 3°.
 
O nome da curva vem da palavra espanhola ''peralte'', que designa a inclinação das curvas. “Peraltada”, portanto, significa “inclinada”.
 
Ela é conhecida por ser uma das mais míticas - e perigosas - da Fórmula 1, pois os carros passam por ela a quase 300 quilômetros por hora. Depois de sairem das curvas 12 e 13, também conhecidas como "Esses", os pilotos entram numa reta chamada "Recta del Ovalo", atingindo mais de 300km/h. De repente aparece a Curva Peraltada, que lembra muito a [[Curva Parabólica]], do [[Circuito de Monza]]<ref>[http://blogs.diariodonordeste.com.br/jogada/formula-1/peraltada-a-temida-curva-no-mexico-aguarda-novos-adversarios/ diariodonordeste.com.br/] ''Peraltada, a temida curva do México aguarda novos adversários''</ref>.
 
Dentro de seu arco já existiu um estádio de beisebol.
 
==== Estádio de Beisebol ====
O Estádio de Beisebol que foi construído dentro do arco da Curva Peraltada se chama [[Foro Sol]]. Ele é a casa do [[Diablos Rojos]], que faz parte do Campeonato Mexicano de Beisebol.
 
Além disso, ele também já serviu como um anfiteatro, em que os maiores fenômenos musicais do mundo já tocaram.
 
==== Reforma de 2013 ====
Várias de suas curvas foram estreitadas para ampliar as áreas de escape. Os desafiantes ESSES em alta velocidade no meio da volta também foram alterados, em parte, para também beneficiar maiores áreas de escape, mas ainda permaneceram como uma das seções mais rápidas da pista<ref>[http://www.autoracing.com.br/video-da-curva-peraltada-no-hermanos-rodriguez-remodelado/ autoracing.com.br/] ''Vídeo da curva Peraltada no Hermanos Rodriguez remodelado''</ref>.
 
Além do recapeamento e de reformas variadas, o circuito ganhou uma espécie de “estádio”<ref name="RBS">[http://wp.clicrbs.com.br/formula1/2014/07/30/gp-do-mexico-deve-ter-estadio-como-grande-atracao-em-2015/?topo=13,1,1,,,2 wp.clicrbs.com.br/] ''GP do México deve ter curva cercada por "estádio" como grande atração em 2015''</ref>. O estádio de beisebol foi excluído do circuito, que recebeu um pedaço de pista.
 
O projeto prevê que a clássica curva Peraltada, em formato de “U”, seja modificada e tenha um miolo de curvas fechadas envolto por arquibancadas. A remodelação da pista ficou a cargo do projetista [[Hermann Tilke]]<ref name="RBS"/>. Sobre a exclusão da curva Peraltada, ele deu a seguinte explicação:
 
{{quote2|“''Nós simplesmente não tínhamos espaço do lado externo daquela curva para ter a área de escape exigida. E a curva é tão veloz que isso é absolutamente indispensável para a segurança. Outra ideia era manter a curva e movê-la para dentro, como já fizemos em outros circuitos. Mas o estádio nos limitou.''”|[[Hermann Tilke]]}}
 
Essa nova curva projetada no lugar da antiga Peraltada recebeu o nome de [[Nigel Mansell]]. Os organizadores da prova resolveram homenageá-lo por conta de uma épica ultrapassagem realizada por [[Nigel Mansell|Mansell]] na antiga Curva Peraltada<ref name="GP">[http://grandepremio.uol.com.br/f1/noticias/gp-do-mexico-recorda-epica-ultrapassagem-na-antiga-peraltada-e-batiza-nova-curva-em-homenagem-a-mansell /grandepremio.uol.com.br/] ''GP do México recorda épica ultrapassagem na antiga Peraltada e batiza nova curva em homenagem a Mansell''</ref>.
 
No GP do México de 1990, Mansell disputava com Gerhard Berger o segundo lugar da corrida. Nas últimas voltas, o austríaco, então na McLaren, ultrapassou o britânico, que naquele ano corria pela Ferrari, mas Mansell retomou a posição de forma heroica ao ultrapassar Berger na Peraltada, e por fora. O desfecho do duelo foi uma das grandes ultrapassagens da F1 moderna<ref name="GP"/>.
 
=== Outros Eventos Além do Automobilismo ===
A pista serve como o início e término da Maratona Internacional da Cidade do México, é usada em eventos de ciclismo e a parte interna tem construiu um estádio de beisebol (Foro Sol), que é a casa do Diablos Rojos do México do campeonato Mexicano, também servem como um anfiteatro em que você teve os maiores fenômenos musicais do mundo.
 
== Recordes da Pista ==
{|class="wikitable sortable"
|-
!Modalidade
!Piloto
!Tempo
!Data
|-
|Formula 1 - Classificação||{{ENGb}} [[Nigel Mansell]]||1:16.346||1992
|-
|Formula 1 - Corrida ||{{ENGb}} [[Nigel Mansell]]||1:16.788||1991
|-
|A1 Grand Prix Qualifying||{{MYSb}} [[Alex Yoong]]||1:26.490||2007
|-
|[[Champ Car]] - Classificação||{{AUSb}} [[Will Power]]||1:23.558||10 November [[2007 Champ Car season|2007]]
|-
|CART/Champ Car (IndyCar) Race (1980 [[Gran Premio de Mexico|Primera Copa Mexico 150]])||{{EUAb}} [[Rick Mears]]||1h 16m 43sec||26 October [[1980 IndyCar season|1980]]
|-
|NASCAR Nationwide Series - Classificação||{{EUAb}} [[Scott Pruett]]||1:27.458||2007
|-
|NASCAR Nationwide Series - Corrida||{{COLb}} [[Juan Pablo Montoya]]||2 hrs. 45 min. 15 sec||4 March 2007
|}
 
=== Recordes na Formula 1 (Por Extensão de Pista) ===
{| class="wikitable"
|-
! Extensão da Pista
! Temporadas
! Piloto
! Equipe
! Tempo
|-
! 4.304 km
| [[Temporada de Fórmula 1 de 2015|2015]]
| {{GERb}} [[Nico Rosberg]]
| [[Mercedes AMG F1 Team]]
| 1:20.521 (2015)
|-
! 5.000 km
| [[Temporada de Fórmula 1 de 1963|1963]]-[[Temporada de Fórmula 1 de 1970|1970]]
| {{BELb}} [[Jacky Ickx]]
| [[Brabham]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| 1:43.050 (1969)
|-
! 4.421 km
| [[Temporada de Fórmula 1 de 1986|1986]]-[[Temporada de Fórmula 1 de 1992|1992]]
| {{UKb}} [[Nigel Mansell]]
| [[Williams F1|Williams]]-[[Renault F1|Renault]]
| 1:16.788 (1991)
|}
 
== Lista de Vencedores ==
=== GPs de F1 ===
{{artigo principal|Grande Prêmio do México}}
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
|-
|}
 
=== Campeonato Mundial de Resistência ===
{{Circuitos da Fórmula Um}}
{| class="wikitable" style="
|-
! Ano
! Piloto
! Carro
! Equipe
|-
!1989
|{{FRAb}} [[Jean-Louis Schlesser]]<br />{{GERb}} [[Jochen Mass]]
|[[Sauber C9]]
|[[Sauber|Sauber Mercedes]]
|-
!1990
|{{GERb}} [[Michael Schumacher]]<br />{{GERb}} [[Jochen Mass]]
|[[Mercedes-Benz C11]]
|[[Sauber|Sauber Mercedes]]
|-
!1991
|{{FINb}} [[Keke Rosberg]]<br />{{FRAb}} [[Yannick Dalmas]]
|[[Peugeot 905]]
|[[Peugeot Sport]]
|}
 
=== Champ Car ===
{| class="wikitable" style="
|-
! Ano
! Piloto
! Carro
! Equipe
|-
! 1980
| {{USAb}} [[Rick Mears]]
| [[Penske Racing|Penske]] [[Cosworth]]
| [[Penske Racing|Penske]]
|-
! 1981
| {{USAb}} [[Rick Mears]]
| [[Penske Racing|Penske]] [[Cosworth]]
| [[Penske Racing|Penske]]
|-
|colspan=7 align="center"| 1982–2001: ''Não foi disputado''
|-
! 2002
| {{SWEb}} [[Kenny Bräck]]
| [[Lola Racing Cars|Lola]] [[Toyota]]
| [[Chip Ganassi Racing|Chip Ganassi]]
|-
! 2003
| {{CANb}} [[Paul Tracy]]
| [[Lola Racing Cars|Lola]] [[Ford-Cosworth]]
| [[Forsythe Racing|Forsythe]]
|-
! 2004
| {{FRAb}} [[Sébastien Bourdais]]
| [[Lola Racing Cars|Lola]] [[Ford-Cosworth]]
| [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
|-
! 2005
| {{GBRb}} [[Justin Wilson]]
| [[Lola Racing Cars|Lola]] [[Ford-Cosworth]]
| [[RuSPORT]]
|-
! 2006
| {{FRAb}} [[Sébastien Bourdais]]
| [[Lola Racing Cars|Lola]] [[Ford-Cosworth]]
| [[Newman/Haas Racing|Newman/Haas]]
|-
! 2007
| {{FRAb}} [[Sébastien Bourdais]]
| [[Élan Motorsport Technologies|Panoz]] [[Cosworth]]
| [[Newman/Haas/Lanigan Racing|Newman/Haas]]
|}
 
==Vencedores da Grand-Am Rolex Sports Car Series==
{| class="wikitable" style="
|-
! Ano
! Piloto
! Carro
! Equipe
|-
!2005
|{{EUAb}} [[Michael McDowell]]<br />{{EUAb}} [[Memo Gidley]]
| Riley [[BMW]]
| Finlay
|-
!2006
|{{EUAb}} [[Scott Pruett]]<br />{{MEXb}} [[Luis Díaz]]
|Riley [[Lexus]]
| Chip Ganassi
|-
!2007
|{{EUAb}} [[Jon Fogarty]]<br />{{EUAb}} [[Alex Gurney]]
| Riley [[Pontiac]]
| Bob Stallings
|-
!2008
|{{EUAb}} [[Jim Matthews]]<br />{{BELb}} [[Marc Goossens]]
| Riley [[Pontiac]]
| Bob Stallings
|}
 
=== NASCAR Nationwide Series ===
{| class="wikitable" style="
|-
! Ano
! Piloto
! Equipe
! Marca/Construtor
|-
! 2005
| {{EUAb}} [[Martin Truex, Jr.]]
| [[Dale Earnhardt, Inc.|Dale Earnhardt]]
| [[Chevrolet]]
|-
! 2006
| {{EUAb}} [[Denny Hamlin]]
| [[Joe Gibbs Racing|Joe Gibbs]]
| [[Chevrolet]]
|-
! 2007
| {{COLb}} [[Juan Pablo Montoya]]
| [[Chip Ganassi Racing|Chip Ganassi]]
| [[Dodge]]
|-
! 2008
| {{EUAb}} [[Kyle Busch]]
| [[Joe Gibbs Racing|Joe Gibbs]]
| [[Toyota]]
|}
 
{{esboço-auto}}
{{referências}}
 
{{Circuitos da Fórmula Um}}
 
{{DEFAULTSORT:Autodromo Hermanos Rodriguez}}
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