Puma GT4R: diferenças entre revisões

74 bytes adicionados ,  16 de novembro de 2015
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A motorização adotada foi o "novo" 1.600 a ar (o [[Puma GT]] era 1.500) com [[carburador|carburação]] Solex 32/34 e comando de válvulas P2. Cogitou-se a adoção de um [[Motor a explosão|motor]] 1.800 porem a opção pelo 1.600 foi uma opção por maior confiabilidade.
 
Um quarto automóvel foi posteriormente vendido e emplacado apenas como "GT", encerrando assim a produção de 46 unidades.
 
Hoje se sabe da localização de todos, apenas o último deles não dispõem de chassis.<ref>http://www.pumaclassic.com.br/2010/04/puma-gt4r-descoberta.html</ref>
 
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