Diferenças entre edições de "March Engineering"

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(O ano de)
'''March Engineering''' foi uma equipe da [[Formula 1]] e fabricante de carros esportivos da [[Grã-Bretanha]]. Apesar do pouco sucesso nos grandes prêmios da Formula 1, os carros da March alcançaram melhores resultados em outras categorias do automobilismo entre a [[Fórmula 2]], [[Fórmula 3]] e [[Champ Car|CART]]. A última temporada de Fórmula 1 disputada pela March foi a de [[Temporada de Fórmula 1 de 1992|1992]].
 
== HistóriaInício dadas Marchatividades ==
=== O início de tudo ===
Em [[1969]], a March inicia as suas atividades. Seu nome deriva de um pequeno "acróstico" (poema feito com a primeira letra de cada palavra) formado pelas iniciais dos fundadores.
 
== Início na F-1 ==
=== Década de 1970: o auge ===
As atividades na F-1 começaram em {{anosF1|1970}}, fornecendo chassis à [[Tyrrell Racing]] para os Pilotospilotos [[Jackie Stewart]] e [[Johnny Servoz-Gavin]], mas formaram também uma equipe própria, cujos pilotos eram o neozelandês [[Chris Amon]] e o suíço [[Jo Siffert]]. A equipe, equipada com o célebre motor Cosworth DFV, fica em terceiro lugar, com 48 pontos ganhos. Em {{anosF1|1971}}, a March, independente da Tyrrell, e liderada pelo sueco [[Ronnie Peterson]], e seus companheiros de equipe foram o italiano [[Andrea de Adamich]], o espanhol [[Alex Soler-Roig]], o também italiano [[Nanni Galli]], o francês [[Jean-Pierre Jarier]] e o anglo-egípcio [[Mike Beuttler]]. Além deles, Peterson teve como companheiro de equipe um dos melhores piltos que a F-1 já viu na história, o austríaco [[Niki Lauda]], que no entanto, ficou zerado. A March, graças ao ''sueco voador'', fica em quarto lugar, com 33 pontos. Para {{anosF1|1972}}, o time mantém Peterson e Lauda, agora com um contrato permanente, mas a campanha não foi igual à de 1971, ficandopontuou em sextosua lugar,primeira comtemporada quinze pontos marcados. {{anosF1|1973}} começou com a volta de Jarier, agora com um contrato em tempo integral, tendo como parceiros de equipe o também francês [[Henri Pescarolo]] e o jovem inglês [[Roger Williamson]], que morrera tragicamente no [[Grande Prêmio da Holanda de 1973 (Fórmula 1)|GP da Holanda]], devido ao incêndio que consumiu seu carro. O inglês [[David Purley]], amigo de Williamson, tentou salvá-lo, mas em vão. Ainda assim, a equipe fica em quinto lugar, com 14 pontos. O ano de {{anosF1|1974}} começou com o alemão [[Hans-Joachim Stuck]], o australiano [[Howden Ganley]], o folclórico italiano [[Vittorio Brambilla]] e o sueco [[Reine Wisell]]. A equipe ficou em nono lugar, com 6 pontos. A partir daí, a equipe começou ana declinarcategoria.
 
A March, graças ao ''sueco voador'', fica em quarto lugar, com 33 pontos. Para {{anosF1|1972}}, o time mantém Peterson e Lauda, agora com um contrato permanente, mas a campanha não foi igual à de 1971, ficando em sexto lugar, com quinze pontos marcados. {{anosF1|1973}} começou com a volta de Jarier, agora com um contrato em tempo integral, tendo como parceiros de equipe o também francês [[Henri Pescarolo]] e o jovem inglês [[Roger Williamson]], que morrera tragicamente no [[Grande Prêmio da Holanda de 1973 (Fórmula 1)|GP da Holanda]], devido ao incêndio que consumiu seu carro. O inglês [[David Purley]], amigo de Williamson, tentou salvá-lo, mas em vão. Ainda assim, a equipe fica em quinto lugar, com 14 pontos. O ano de {{anosF1|1974}} começou com o alemão [[Hans-Joachim Stuck]], o australiano [[Howden Ganley]], o folclórico italiano [[Vittorio Brambilla]] e o sueco [[Reine Wisell]]. A equipe ficou em nono lugar, com 6 pontos. A partir daí, a equipe começou a declinar.
== O declínio da March ==
 
{{anosF1|1975}} poderia ser o ano da redenção da March. Brambilla seria mantido, e com ele, veio sua compatriota [[Lella Lombardi]] e manteria Stuck. Brambilla conquistou sua única vitória no agitado [[Grande Prêmio da Áustria de 1975 (Fórmula 1)|GP da Áustria]], que terminou com apenas metade dos pontos computada para o italiano. Lella Lombardi conquitou meio ponto também numa corrida incompleta (o [[Grande Prêmio da Espanha de 1975 (Fórmula 1)|GP da Espanha]], marcada pelo pavoroso acidente de [[Rolf Stommelen]]). Stuck ficou zerado na temporada, e a March, com sete pontos e meio, fechou em nono. Para {{anosF1|1976}}, a March repatria Ronnie Peterson, e mantém Stuck. Porém, a equipe estava longe de seus dias vitoriosos, e fechou em sétimo lugar, com dezenove pontos e sua ultima vitória na F1 com Petterson vencendo o GP de Monza na Itália. {{anosF1|1977}} foi o pior ano da March na década. Stuck é mantido na equipe, e seus companheiros de equipe foram três pilotos inexpressivos: [[Alex Dias Ribeiro]], [[Ian Scheckter]] (irmão de [[Jody Scheckter]]) e [[Brian Henton]]. Os quatro terminam a temporada no zero, e este foi o estopim para a primeira saída da March na F-1.
== O declínioDeclínio da March ==
{{anosF1|1975}} poderia ser o ano dade redençãoafirmação da March na F-1. Brambilla seria mantido, e com ele, veio sua compatriota [[Lella Lombardi]] e manteria Stuck. Brambilla conquistou sua única vitória no agitado [[Grande Prêmio da Áustria de 1975 (Fórmula 1)|GP da Áustria]], que terminou com apenas metade dos pontos computada para o italiano. Lella Lombardi conquitouconquistou meio ponto também numaem uma corrida incompleta (o [[Grande Prêmio da Espanha de 1975 (Fórmula 1)|GP da Espanha]], marcadamarcado pelo pavorosograve acidente de [[Rolf Stommelen]]). Stuck ficou zerado na temporada, e a March, com sete pontos e meio, fechou em nono. Para {{anosF1|1976}}, a March repatria Ronnie Peterson, e mantém Stuck. Porém, a equipe estava longe de seus dias vitoriosos, ea equipe fechou em sétimo lugar, com dezenove pontos e sua ultimaúltima vitória na F1 com Petterson vencendo o GP de Monza na Itália. {{anosF1|1977}}F-1 foi ocom pior ano da March na década. Stuck é mantido na equipePeterson, e seus companheiros de equipe foram três pilotos inexpressivos:no [[AlexGrande DiasPrêmio Ribeiro]],da [[IanItália Scheckter]]de 1976 (irmãoFórmula de [[Jody Scheckter]]1)|GP eda [[Brian HentonItália]]. Os quatro terminam a temporada no zero, e este foi o estopim para a primeira saída da March na F-1.
 
{{anosF1|1977}} foi o pior ano da March na década. Stuck disputa a quarta temporada seguida pela escuderia, tendo [[Alex Dias Ribeiro]], [[Ian Scheckter]] (irmão de [[Jody Scheckter]]) e [[Brian Henton]] como companheiros de equipe. Os quatro terminam a temporada sem marcar nenhum ponto. Este foi o estopim para a primeira saída da March na F-1.
 
== Década de 1980 ==
=== Fracassos no início da década ===
Entre {{anosF1|1981}} e {{anosF1|1982}}, a March colecionou insucessos em sua volta à categoria. Com seis pilotos diferentes ([[Eliseo Salazar]], [[Derek Daly]], [[Raul Boesel]], [[Jochen Mass]], [[Rupert Keegan]] e [[Emilio de Villota]]), a equipe fecha as duas temporadas sem nenhum pontinho marcadopontuar.
 
=== Fase Leyton House ===
{{Artigo principal|[[Leyton House Racing]]}}
No ano de [[1987]], a March volta à categoria, agora com nova nomenclatura: "'''Leyton House Racing'''". Porém, a equipe sempre foi chamada com o nome que a tornou famosa, e seu piloto foi o jovem italiano [[Ivan Capelli]], que marca um ponto, edeixando deixaa o time azul-claroequipe em décimo-terceiro lugar.
 
=== 1988-1989: a ressurreiçãorecuperação ===
Nos anos de {{anosF1|1988}} e {{anosF1|1989}}, a March veio disposta a se recuperar das pífias apresentações das temporadas anteriores. Capelli é mantido e o brasileiro [[Maurício Gugelmin]] é contratado como companheiro de equipe. A estreia da March na temporada foi cômica: a equipe veio para Jacarepaguá com um carro de [[Fórmula 3000 Internacional|Fórmula 3000]], e o motor Judd, que era grande, não cabia direito nos carros. Mesmo assim, o time dos carros azul-claro fez ótimas corridas, geralmente com Capelli. Ao fim das contas, a March/Leyton House teve um bom desempenho, ficando em sexto lugar, com 22 pontos. 1989 não foi um ano generoso com a equipe, que dependia muito dedas Ivanatuações de Capelli. Entretanto, o italiano amargou o trigésimo lugar na classificação, sem pontuar e abandonando 14 corridas. Gugelmin conquistou seuo únicomelhor pódioresultado nada categoriaequipe no ano ao chegar em terceiro no [[Grande Prêmio do Brasil de 1989 (Fórmula 1)|GP do Brasil]] (seu único pódio na Fórmula 1), e a March, com estes quatro pontos, fechou a temporada em décimo-quarto lugar. A equipe saiu da categoria porlogo contaapós daser vendavendida para aà Leyton House.
 
== Década de 1990 ==
=== MorrendoA lentamenteúltima temporada ===
{{anosF1|1992}} foi o último ano da March como equipe independente. O jovem austríaco [[Karl Wendlinger]] permanece na equipe (disputou a reta final da {{anosF1|1991}}), tendo como companheiro de time o francês [[Paul Belmondo]], filho do famoso ator e cineasta [[Jean-Paul Belmondo]]. Karl marca três pontos ao chegar num brilhantesurpreendente quarto lugar no [[Grande Prêmio do Canadá de 1992 (Fórmula 1)|Canadá]]. Após largar em apenas 5 etapas, Paul Belmondo é sacado da equipedispensado e, para seu lugar, outro jovem piloto, o italiano [[Emanuele Naspetti]] (é contratado. Mas o piloto nascido em [[1968Ancona]], assimfalhou comoem Wendlinger,conseguir dezresultados meses mais velho)expressivos, tambémtendo nãoapenas éum bem-sucedido11º naslugar corridascomo emmelhor queposição disputoude chegada. O experientíssimoveterano holandês [[Jan Lammers]] (longeque danão F-1disputava a categoria desde 1982) recebe uma proposta da equipe para disputar as duas últimas corridas da temporada (e da March), e, prontamente, aceita. Largando de trás, Jan não marcou nenhum ponto, tendo como melhor resultado em sua curta passagem um décimo-segundo lugar na Austrália. Mesmo assim, as atuações de Lammers garantiram sua contratação para a temporada de {{anosF1|1993}}
 
== A falência antes do início da Temporada de 1993 ==
MesmoEmbora em crise financeira, a March preparava-se para disputar a {{anosF1|temporada de 1993}}., mantendo Lammers éem mantidoum nade equipeseus carros, e contratando o francês [[Jean-Marc Gounon]] foi contratado para ser seu companheiro dedo timeveterano holandês. EntretantoEntretando, a March,escuderia cadaafundava-se de vez maisem minguadadívidas eme termosencerra financeiros,as acabaatividades falindona F-1 antes da temporada começar, deixando Lammers a pé e Gounon adiando sua estreia na F-1 até a saída repentina do brasileiro [[Christian Fittipaldi]] da [[Minardi]].
 
Assim, de forma súbita, a March Engineering, uma equipe com 207 corridas disputadas (175 como March, 32 como Leyton House), três vitórias, quatro ''pole-positions'', sete voltas mais rápidas e 167.5 pontos, encerrava definitivamente sua trajetória na Fórmula 1.
 
== MarchTentativa de volta?regresso à Fórmula 1==
No final do mês deEm maio de 2009, a March foi incluída na lista de novas equipes que estreariam na F-1 em {{anosF1|2010}}. Entretanto, o time não foi incluído dentre as quatro equipes que estrearamestreariam na [[Temporadatemporada de Fórmula 1 de 2010]]seguinte.
 
== Ligações externas ==
Utilizador anónimo