Engenho Central de Quissamã: diferenças entre revisões

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=== Operação ===
 
[[Imagem:Engenho Central de Quissamã 06.jpg|thumb|280px|<center>Locomotivas abandonadas.<br />A locomotiva nº 2 “Visconde de Ururahy” (à esquerda) é uma Arnold Jung fabricada em 1909. A locomotiva nº 4 “Visconde de Quissaman” (à direita) e uma [[ALCo]] com data de fabricação desconhecida.</center>]]
[[Imagem:Locomotiva Visconde de Quissaman.jpg|thumb|280px|<center>Locomotiva nº 4 "Visconde de Quissaman" em operação</center>]]
Ainda havia obras a serem feitas depois da inauguração. Um decreto imperial de 26 de outubro de [[1878]] permitiu o aumento do capital social da companhia para 1.700 contos de réis a fim de que pudesse ser feita a ampliação da fábrica e sua ligação por meio de via férrea agrícola com a [[Estrada de Ferro Macaé e Campos]]. Os sócios-fundadores pretendiam, inicialmente, lançar ações para capitalizar a empresa, entretanto preferiram obter empréstimos por meio de títulos de obrigações, os quais foram pontualmente resgatados com os lucros do negócio. Esta operação de crédito foi subsidiada pelo governo imperial que garantiu que os juros não fossem superiores a 7% ao ano para a parte referente ao aumento de capital realizado (1000 contos de réis).