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Linha 30: A equipe anúnciou no dia [[10 de Fevereiro]] que o piloto alemão [[Pascal Wehrlein]] será um dos pilotos a pilotar o MRT05.<ref>{{citar web\|url=http://grandepremio.uol.com.br/f1/noticias/manor-oficializa-contratacao-de-wehrlein-como-titular-para-2016-grid-tem-apenas-uma-vaga-disponivel-para-temporada\|título=Manor oficializa contratação de Wehrlein como titular para 2016. Grid tem apenas uma vaga disponível para temporada\|publicado=Grande Prêmio\|data=10 de fevereiro de 2016\|língua=português\|acessodata=}}</ref> No dia [[18 de fevereiro]] anunciou o piloto indonésio [[Rio Haryanto]] como piloto titular da equipe.<ref>{{citar web\|url = http://grandepremio.uol.com.br/f1/noticias/haryanto-finalmente-encerra-misterio-fecha-com-manor-e-completa-grid-da-temporada-2016-da-f1\|titulo = Haryanto finalmente encerra mistério, fecha com Manor e completa grid da temporada 2016 da F1\|data = 18 de fevereiro de 2016\|acessodata = \|publicado = Grande Prêmio\|ultimo = \|primeiro = }}</ref> == Pré-Temporada<ref>{{citar web\|url=http://globoesporte.globo.com/motor/formula-1/noticia/2016/03/livio-oricchio-formula-1-depois-dos-testes-de-pre-temporada-capitulo-1.html\|titulo=Livio Oricchio: A Fórmula 1 depois dos testes de pré-temporada. Capítulo 1\|data=05 de março de 2016\|acessodata=05 de março de 2016\|publicado=Globoesporte.com\|ultimo=ORICCHIO\|primeiro=Livio}}</ref> == ~~== Desempenho ==~~ Tudo isso resultou num monoposto, MRT05-Mercedes, que é cerca de três segundos mais rápido, por enquanto, que o do ano passado, na realidade o da Marussia de 2014. A organização ainda está se ajustando. A estrutura e o orçamento são pequenos, bem como a total inexperiência de seus pilotos não ajuda. O modelo usado em 2015 que era o da Marussia de 2014, equipado com a unidade motriz da Ferrari também daquela temporada, muito menos eficiente que a atual, em cerca de 100 cavalos. Surpreendentemente, o modelo MRT05, era equipado com unidade motriz Mercedes, não estava totalmente montado, ainda. Mas a perspectiva de disputar uma temporada bem melhor que a de 2015, quando seus pilotos quase sempre largaram na última fila, é real. Nas primeiras provas, o cenário deverá ser o mesmo do ano passado, ao menos até Wehrlein e Haryanto ganharam um pouco de quilometragem num fim de semana de GP, desafio distinto de participar dos testes, onde a rigor não há muita pressão, ao contrário do que ocorre durante os dias de corrida. O que vai acontecer depois dos dois pilotos passarem pela fase inicial de experiência e a própria Manor engrenar não é possível saber, pois a extensão desse salto, hoje, não dá para ser medida. Potencial para crescer existe. == Estatísticas ==

Manor MRT05: diferenças entre revisões