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Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994: diferenças entre revisões

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A '''Temporada de [[Fórmula 1]] de 1994''' foi a 45ª realizada pela [[Federação Internacional do Automóvel|FIA]]. Teve como campeão o alemão [[Michael Schumacher]], da equipe [[Benetton Formula|Benetton]], sendo vice-campeão o britânico [[Damon Hill]], da [[WilliamsF1|Williams]].
 
A temporada foi marcada pelas mortes do austríaco [[Roland Ratzenberger]] (no treino classificatório) e do tricampeão [[Ayrton Senna]], no GP de San Marino. Ocorreram mais acidentes graves (como os de [[Rubens Barrichello]], no primeiro treino em San Marino, [[Karl Wendlinger]] em Monte Carlo - também nos treinos - , [[Pedro Lamy]], durante teste em Silverstone, e [[Andrea Montermini]] na Catalunha, também nos treinos, [[Jean Alesi]] e [[Jyrki Järvilehto|J. J. Lehto]], ambos durante testes), mas sem consequências fatais. A quantidade de acidentes graves aumentou depois de muito tempo, sobretudo por causa das retiradas da suspensão ativa e do câmbio automático, que ajudavam na estabilidade dos carros na pista, na tentativa de proporcionar um maior equilíbrio entre as equipes, entretanto, com a elevada potência dos motores sendo mantida, os carros ficaram muito mais instáveis, praticamente indomáveis. Pelos acidentes e mortes, a Fórmula 1, na sua organização e no seu formato de disputa naquele momento, voltou a ser alvo de pesadas críticas por parte da opinião pública mundial, chegando a perder em faturamento e audiência (sobretudo com a morte de Senna, o grande ídolo da categoria no início dos anos 90), fatores somados que levaram a FIA a repensar as regras e critérios para as temporadas seguintes, principalmente no tocante à segurança. Com efeito, desde então mais nenhuma morte foi registrada na Fórmula 1 até o ano de 2015 quando, 21 anos depois, morre o piloto francês [[Jules Bianchi]] veio a falecer em decorrência dos ferimentos causados em acidente sofrido no GP do Japão em outubro de 2014. Muitos consideram a temporada de 1994 o início de uma nova era dentro da categoria, dominada, principalmente, por Michael Schumacher.
 
Foi a derradeira temporada das equipes [[Team Lotus|Lotus]] (que voltou à categoria em 2010 e mudou seu nome para [[Caterham F1 Team]] além de ter rebatizado a equipe [[Renault F1|Renault]] com seu nome) e [[Larrousse]] (que chegou a se inscrever para a temporada de 1995, mas desistiu por problemas financeiros). Também foi a última temporada de Ayrton Senna, J. J. Lehto, [[Philippe Alliot]] (duas corridas), [[Christian Fittipaldi]], [[Éric Bernard]], [[Andrea De Cesaris]] (duas corridas pela Jordan e as demais pela [[Sauber]] antes de dar lugar a Lehto), [[Yannick Dalmas]] (também duas provas), [[Érik Comas]], [[Michele Alboreto]], [[David Brabham]], [[Jean-Marc Gounon]] e [[Paul Belmondo]] (duas corridas).
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* [[Jordan Grand Prix|Jordan]]: [[Rubens Barrichello]] permaneceu na equipe, assim como [[Eddie Irvine]]. O norte-irlandês terminaria suspenso por três corridas por causar um acidente no GP do Brasil, tendo sua vaga preenchida por Aguri Suzuki e Andrea De Cesaris.
* [[Larrousse]]: O monegasco [[Olivier Beretta]] assinou com a equipe francesa para o lugar de [[Philippe Alliot]]. [[Érik Comas]] renovou o contrato com a Larrousse no fim de 1993, mas antes do fim da temporada, abandonou a categoria por falta de resultados.
* [[Minardi]]: Após absorverunir-se aà [[Scuderia Italia]], a equipe de Faenza contratou [[Michele Alboreto]] no lugar de [[Jean-Marc Gounon]], e manteve [[Pierluigi Martini]].
* [[Ligier]]: [[Éric Bernard]] assinou com a equipe no começo de 1994, e com ele veio o vencedor da Fórmula 3000 de 1993, [[Olivier Panis]].
* [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]: Manteve o austríaco [[Gerhard Berger]] e o francês [[Jean Alesi]], mas este sofreu um acidente em testes da ''Scuderia'', e deu lugar ao italiano [[Nicola Larini]].
* [[Sauber]]: Com o bom desempenho no ano de estreia, a Sauber manteve [[Karl Wendlinger]], e contratou o alemão [[Heinz-Harald Frentzen]], que correu com [[Michael Schumacher]] e com o austríaco no início da carreira deste último.
* [[Simtek]]: Estreante, a Simtek acertou um contrato de cinco corridas com o austríaco [[Roland Ratzenberger]], e trouxe de volta o australiano [[David Brabham]], fora da F-1 desde 1990. Com a morte de Ratzenberger, alternaram-se no carro #32: [[Andrea Montermini]] (não correu), [[Jean-Marc Gounon]], [[Taki Inoue]] (apenas o GP do Japão) e [[Domenico Schiattarella]], que viria a ser contratado para a temporada seguinte.
* [[Pacific Racing]]: Outra estreante, a Pacific confirmou a volta do francês [[Paul Belmondo]] à categoria, e acertou um contrato com o franco-belga [[Bertrand Gachot]].
 
== Pilotos que disputaram o maior número de corridas na temporada ==
* Hill, Berger, Brundle, Panis, Blundell, Christian Fittipaldi, Katayama, Martini, Morbidelli, Alboreto, Herbert e David Brabham disputaram todas as corridas da temporada.
* Barrichello, Comas, Frentzen e Häkkinen disputaram 15 GP's - o brasileiro se feriu em acidente nos treinos para o fatídico GP de San Marino, o francês deixou a categoria após escassez de resultados com a Larrousse, o alemão não correu em Mônaco a pedido de Peter Sauber, e o finlandês não correu na Hungria por ter sofrido uma punição pelo acidente na largada do GP da Alemanha.
* Schumacher, Alesi e Bernard disputaram 13 GP's.
* Irvine disputou doze etapas.
 
== Quem disputou menos etapas em 1994 ==
* Gachot participou de cinco corridas.
* Mansell e Lamy disputaram quatro etapas.
* Senna, Wendlinger e Noda disputaram três corridas.
* Larini, Lagorce, Schiattarella, Adams, Paul Belmondo, Salo, Alliot e Dalmas participaram de duas etapas.
* Ratzenberger, Aguri Suzuki e Délétraz participaram de apenas uma corrida cada.
* Montermini foi o único a não ter se classificado para um grid de largada em 1994, em função de acidente nos treinos para o GP da Espanha.
 
== Calendário ==
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<nowiki>*</nowiki> Em ''itálico'' indica volta mais rápida.
 
=== UmaTrocas temporadade agitadapilotos ===
A temporada de 1994 foi marcada pelas inúmeras trocas de pilotos durante o campeonato.
 
* [[Nigel Mansell]] substituiu [[David Coulthard]] em quatro corridas enquanto os calendários da F-1 e da CART não coincidiam.
* [[Jyrki Järvilehto|J. J. Lehto]], contratado pela Benetton para o lugar de [[Riccardo Patrese]], foi impedido de correr nos GPs do Brasil e do Pacífico após sofrer acidente durante testes, sendoe seu lugar foi ocupado pelo novato holandês [[Jos Verstappen]]. O piloto finlandês, que chegou a correr no lugar de Schumacher durante a suspensão do alemão, também disputaria duas etapas pela Sauber, substituindo [[Andrea De Cesaris]], que se aposentou das pistas após o GP da Europa.
* [[Eddie Irvine]], punido com três corridas de gancho pelo acidente causado no Brasil, foi substituído pelo japonês [[Aguri Suzuki]] (GP do Pacífico) e por De Cesaris (San Marino e Mônaco).
* [[Olivier Beretta]] abandonou a F-1 depois do GP da Hungria. [[Philippe Alliot]], [[Yannick Dalmas]] e [[Hideki Noda]] completamcompletaram o certamecampeonato pela Larrousse (os dois últimos).
* Alliot também correu na McLaren em substituição a [[Mika Häkkinen]] na Hungria. O finlandês levara uma suspensão devido ao acidente na largada do GP da Alemanha.
* Apesar de ter feito dois sextos lugares, [[Érik Comas]] foi substituído no GP da Austrália pelo suíço [[Jean-Denis Délétraz]], que trazia uma considerável quantia em dinheiro.
* [[Pedro Lamy]] se acidentou durante testes da Lotus em Silverstone, e ficou impossibilitado de correr no resto do campeonato. O belga [[Philippe Adams]] e o finlandês [[Mika Salo]] ocuparam o lugar do piloto lusitanoportuguês. [[Alessandro Zanardi]] (bicampeão da CART e que retornaria à F-1 em 1999) disputou dez etapas, todas pela Lotus.
* [[Franck Lagorce]], vice-campeão da Fórmula 3000, correu duas etapas pela Ligier, no lugar de [[Éric Bernard]], que foi para a Lotus em troca com Johnny Herbert, que iria à escuderia francesa.
* [[Roland Ratzenberger]], falecido em Ímola, foi substituído por quatro pilotos: Andrea Montermini (que acabou se acidentando na Espanha), Jean-Marc Gounon (ex-Minardi), Taki Inoue e Mimmo Schiattarella, que correu também em 1995 e teve passagens curtas pela CART entre 1994 e 1995 e em 1998.
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