Linha do Minho: diferenças entre revisões
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Linha 242:
== História ==
=== Fases da Construção <ref>{{Citar periódico|data=1 de Janeiro de 1958|titulo=A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário|autor=[[Carlos Manitto Torres|TORRES, Carlos Manitto]]|jornal=Gazeta dos Caminhos de Ferro|volume=70|numero=1681|paginas=9-12|url=http://hemerotecadigital.cm-lisboa.pt/OBRAS/GazetaCF/1958/N1681/N1681_master/GazetaCFN1681.pdf|acessadoem=27 de Fevereiro de 2013}}</ref>===
{| class=wikitable
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!Entre as Estações
!Extensão
!Inauguração
!Encerramento
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|[[Estação de Porto-São Bento|Porto-São Bento]] – [[Estação de Porto-Campanhã|Porto-Campanhã]]||2,618 km || 8 de Novembro de 1896
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|[[Estação de Porto-Campanhã|Porto-Campanhã]] – [[Estação de Nine|Nine]]||39,003 km||20 de Maio de 1875
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|[[Estação de Nine|Nine]] – [[Estação de Barcelos|Barcelos]]||11,286 km||21 de Outubro de 1877
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|[[Estação de Barcelos|Barcelos]] – [[Estação de Caminha|Caminha]]||54,387 km||1 de Julho de 1878
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|[[Estação de Caminha|Caminha]] – [[Estação de São Pedro da Torre|S. Pedro da Torre]]||20,829 km||15 de Janeiro de 1879
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|[[Estação de São Pedro da Torre|S. Pedro da Torre]] – [[Estação de Valença|Valença]]||4,264 km||6 de Agosto de 1882
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|[[Estação de Valença|Valença]] – [[Apeadeiro de Lapela|Lapela]]||10,519 km||15 de Junho de 1913 || 31 de Dezembro de 1989
|-
|[[Apeadeiro de Lapela|Lapela]] – [[Estação Ferroviária de Monção|Monção]]||5,929 km||15 de Julho de 1915 || 31 de Dezembro de 1989
|}
[[Ficheiro:Ponte Eiffel em Viana do Castelo.jpg|thumb|left|[[Ponte Eiffel|Ponte rodo-ferroviária Eiffel]], Viana do Castelo, ao PK 83 da Linha do Minho.]]
===Planeamento===
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