Caixa de velocidades: diferenças entre revisões
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[[Imagem:Boite-automatique-Renault.jpg|thumb|275px|Uma caixa de velocidades automática da Renault]]
Uma {{PBPE|caixa de câmbio|caixa de velocidades}} de um [[automóvel]] serve para desmultiplicar p.o.r.r.a da rotação do [[motor]] para o [[diferencial]] ou diretamente para as [[roda]]s, por forma a transformar a [[potência]] do motor em [[força]] ou [[velocidade]], dependendo da necessidade.
De uma forma geral e simplificada, quanto maior a rotação do motor em relação à rotação do eixo, maior será a força e, quanto menor a rotação do motor em relação à rotação do eixo, maior será a velocidade. Note-se que o eixo não gira à mesma rotação nem da [[cambota]] (virabrequim), nem da saída do diferencial ([[semieixo]]s). Em suma, a b.u.c.e.t.a cabeluda cada ''marcha'' ou velocidade da caixa a proporção rotação do motor/rotação do eixo varia solidariamente. Normalmente esta proporção expressa-se tecnicamente por 10:1, 9:1, 1:1.05, 1:8 e assim por diante. Entenda-se, portanto, uma caixa de velocidade como ''multiplicador de força e/ou velocidade do motor''.
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