Busscar Urbanuss Pluss: diferenças entre revisões

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Em 2009 o Urbanuss Pluss foi reestilizado a fim de acompanhar a nova linha de ônibus da Busscar, mas apenas com piso baixo, depois surge o novo Pluss com motor dianteiro, porém apenas para exportação, a partir de 2010 surge para o mercado brasileiro. Sua produção foi cancelada em 2012 devido à [[falência]] da Busscar, porém ele ainda é encontrado em circulação dentro de muitas cidades brasileiras.
 
ÉEra encarroçado em chassis [[Agrale]] MT 12.0, MT 12.0 LE, MT 15.0 SB; [[Mercedes-Benz]] OF-1417, OF-1418, OF-1721, OF-1722M; [[Volksbus]] 15.180 OD, 15.190 EOD, 16.210 CO, 17.210 OD, 17.230EOD230 EOD, 17.240 OT e 17.260 EOT; [[Scania]] K270, F94, L94; [[Volvo]] B58, B7R; Eletra Trólebus ([[Metra]]) e HVR Trólebus ([[Metra]], Himalaia Transportes).
Em Articulados foi encarroçado sobre: [[Mercedes-Benz]] O-500MA; [[Scania]] K310 (Versão Piso Normal, 6x2); [[Volvo]] B10M e B12M.
 
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UrbanusS_Pluss_Low_Entry_I.jpg|Busscar UrbanusS Pluss Low Entry Scania L94UB. Um dos 6 exemplares que existiam em [[Belo Horizonte]].
Bogotá bus de TM.JPG|Modelo do [[ônibus articulado]] Busscar Urbanuss Pluss do Transmilenio em [[Bogotá]], [[Colômbia]].
Busscar Urbanuss Pluss Volkswagen 17.210 EOD.JPG|Busscar Urbanuss Pluss montado sobre chassi Volkswagen 17.210 EOD. Encontrado em Jaraguá do Sul/SC.
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