Charles Lightoller: diferenças entre revisões

Lightoller foi designado em maio de 1912 para servir como primeiro oficial do [[RMS Titanic|RMS ''Titanic'']], porém acabou rebaixado para segundo oficial com a chegada de última hora de [[Henry Wilde]]. O navio colidiu com um [[iceberg]] na noite de [[14 de abril]] e começou a afundar, com Lightoller ficando encarregado do lançamento dos botes salva-vidas no lado [[bombordo]], seguindo estritamente a diretriz de "mulheres e crianças apenas". Quando a água chegou noao convés superior ele conseguiu subir em cima do emborcado desmontável B, sendo o oficial mais graduado do ''Titanic'' a sobreviver ao desastre.

Charles Herbert Lightoller nasceu em Chorley, [[Lancashire]] no dia 30 de março de 1874. Sua mãe, Sarah Lightoller, faleceu pouco depois de dar à luz a ele. Ele nasceu em uma família que tinha operado fábricas de fiação de algodão em [[Lancashire]], desde o final do século 18XVIII.<ref>Heyes J. A History of Chorley, Lancashire County Books, Preston, 1994, ISBN 9781871236316; cited at [http://www.chorleyhistorysociety.co.uk/c_mills.htm Chorley Mills] page of Chorley Historical and Archaeological Society. Accessed 10 December 2014</ref> Seu pai, Fred Lightoller, o abandonou e partiu para [[Nova Zelândia]]. Aos 13 anos de idade, Lightoller começou sua aprendizagem marítima com duração de quatro anos em uma embarcação chamada ''Primrose Hill''.<ref name=Lightoller>Lightoller, Charles H. ''[http://gutenberg.net.au/ebooks03/0301011h.html#ch1 Titanic and Other Ships]'' Chapters 1-12: eBook at Gutenberg of Australia</ref> Em sua segunda viagem, o navio foi forçado a parar no [[Rio de Janeiro]] durante uma tempestade, onde foi feito reparos. Em outra tempestade do dia 13 de novembro de 1889 no [[Oceano Índico]], o navio encalhou em uma ilha de quatro quilômetros quadrados, hoje chamado de [[São Paulo (ilha)|Île Saint-Paul]]. Eles foram resgatados pelo navio ''Coorong'' e levados para [[Adelaide (Austrália)|Adelaide]], na [[Austrália]]. Lightoller se juntou à tripulação do navio ''clipper'' para seu retorno à [[Inglaterra]].<ref name=Lightoller/>

Duas semanas antes da viagem inaugural, Lightoller embarcou no [[RMS Titanic|RMS ''Titanic'']] em [[Belfast]], para realizar os testes no mar. O Capitão [[Edward Smith]] deu o cargo de oficial chefe a [[Henry Wilde]], nomeando [[William McMaster Murdoch]] para primeiro-oficial e Lightoller para segundo-oficial. David Blair foi destinado a servir como segundo-oficial a bordo do [[RMS Titanic|RMS ''Titanic'']], no entanto, poucos dias antes da viagem inaugural, Blair foi transferido para tripular outro navio da [[White Star Line]]. A saída de Blair da tripulação causou um problema, sendo que ele possuía as chaves que abria um pequeno compartimento localizado nos postos de observação, onde se encontravam os binóculos destinados a serem usados pelos vigias. David Blair não entregou a chave para Lightoller seu substituto no ''Titanic''. Lightoller prometeu comprá-los quando o ''Titanic'' chegar em [[Nova Iorque]]. Mais tarde, a falta da chave e consequentemente a falta dos binóculos para os vigias tornou-se um ponto de discórdia no inquérito dos EUA para o desastre do ''Titanic''.<ref name="Telegraph-key">{{cite web|last=Tibbetts|first=Graham|title=Key that could have saved the Titanic|url=http://www.telegraph.co.uk/news/uknews/1561604/Key-that-could-have-saved-the-Titanic.html|publisher=The Telegraph|accessdate=9 March 2014|date=29 August 2007}}</ref>

Lightoller subiu no bote e assumiu o comando, tentando acalmar e organizar os sobreviventes (cerca de 30) no bote salva-vidas capotado. Durante a noite, Lightoller ensinou aos homens a equilibrarem seus pesos sobre as ondas, para evitar que o bote afunde. Se não fosse por isso, eles provavelmente teriam sido jogados na água novamente. Sob a direção dele, os homens se mantiveram assim durante horas, até que finalmente foram resgatados por um outro bote salva-vidas. Lightoller foi o último sobrevivente a embarcar no [[RMS Carpathia|RMS ''Carpathia'']], navio de resgate.

Após a guerra, apesar de seu serviço leal pela [[White Star Line]] e defender fielmente seus empregadores nos inquéritos do ''Titanic'', Lightoller não encontrou mais oportunidades dentro da empresa. Todos os tripulantes sobreviventes do desastre do ''Titanic'' possuíam uma marca negra, na qual eles não podiam escapar.

Lightoller faleceu no dia 8 de dezembro de 1952 aos 78 anos de idade, por conta de [[Insuficiência cardíaca|insuficiência cardíaca]], em [[Londres]]. Seu corpo foi cremado e suas cinzas foram espalhadas em ''Mortlake Crematorium'', em Richmond, [[Surrey]].