Circuito Internacional de Sepang: diferenças entre revisões
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O primeiro vencedor na [[Fórmula 1]] foi [[Eddie Irvine]] que corria pela [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]. A corrida foi marcada pelo retorno de [[Michael Schumacher]] após o grave acidente que teve em [[Inglaterra]], em [[Temporada de Fórmula 1 de 1999|1999]].
== Pista ==
O '''circuito de Sepang''' é corrido no sentido horário. A pista tem como principal característica a sua largura, sendo a pista mais larga de todo o calendário da [[Fórmula 1]] e da [[MotoGP]] (largura média de 16 metros). Também apresenta uma boa mistura de curvas de alta, média e baixas velocidades, com duas grandes retas praticamente paralelas unidas por um gancho lento e divididas pelas famosas arquibancadas do circuito, que permitem ver boa parte do circuito <ref>{{cite web |url=http://www.forumula1.com/news/malaysia-sepang-international-circuit-preview/ |title=Malaysia: Sepang International Circuit Preview |publisher=forumula1.com |accessdate=18 de julho de 2012}}</ref>.
O asfalto é quase um tapete. Utilizando um tipo chamado polimérico, o piso tem aderência e nivelamento acima da média. Em caso de chuva, o processo de drenagem é muito mais rápido que no asfalto comum. O paddock, com escritórios exclusivos para as equipes e uma funcional sala de imprensa, também é considerado o melhor do mundo. Os malaios parecem ter chegado na F-1 para ficar.
A perfeição de Sepang gerou um curioso efeito: todos os outros circuitos da temporada receberam obras para não ficar muito atrás do autódromo asiático. Interlagos, por exemplo, importou duas idéias: também fez recapeamento utilizando o asfalto polimérico e construiu uma área nova no paddock, com escritórios para as equipes. A falta de espaço para trabalhar durante o GP do Brasil sempre foi uma reclamação constante das escuderias da Fórmula 1.
A situação meteorológica que se costuma ter durante os grandes prémios é de forte calor e humidade, pois o clima do país é equatorial, por isso há sempre grande expetativa de chuva.
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