Nicolaus Otto: diferenças entre revisões
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Depois de cinco anos desenvolvendo o projeto, Otto finalmente ganhou uma medalha de ouro por seu ‘motor de gás atmosférico’ na [[Exposição de Paris de 1867]].
'''(1832 - 1891)'''
Engenheiro, físico e inventor alemão nascido em Holzhausen an der Haide, perto de Schlangenbad, para alguns apenas um grande mecânico, que inventou e construiu o primeiro motor de combustão interna de quatro tempos e determinou o ciclo teórico sob o qual trabalha o motor de explosão (1876), o conhecido ''ciclo Otto''. Aos 16 anos deixou a escola e foi trabalhar em um supermercado. Ele também trabalhou como um balconista em Frankfurt e como um vendedor ambulante. Ele vendeu açúcar, bateria de cozinha e chá a supermercados na fronteira alemã com a Bélgica e a França, e como vendedor ambulante interessou-se por mecânica e aprendeu o engenho da máquina de gás inventada por '''Etienne Lenoir (1822-1900)''', a primeira máquina de combustão interna executável. O primeiro motor de quatro tempos a queimar gasolina e realmente utilizável foi concebido e projetado (1885) e construído (1867) em sociedade com '''Gottlieb Daimler''' e '''Eugen Langen''', tendo dado ao inventor a medalha de ouro da Feira de Hannover e a medalha de ouro pelo seu ''motor de gás atmosférico'' na Exposição de Paris (1867). Ele começou sua fábrica em Köln, e depois instalou outra fábrica na Filadélfia, EUA, onde fabricou os motores conhecidos como ''Ottos columbianos'' (f1893-1915). A empresa de Otto, a N.A. Otto & Cie., existe até hoje, chamando-se atualmente ''Deutz A.G''. O inventor do motor de combustão interna e do ciclo de Otto, o''motor a gasolina'', morreu em Köln, em português Colônia, na Alemanha.
'''fonte: http://www.weltchronik.de/'''
'''''Resumo histórico'''''
Os primeiros motores de combustão interna utilizavam gases em vez de gasolina como combustível. A criação do primeiro motor à gás que realmente funcionou deve-se ao reverendo '''W. Cecil''' que o apresentou à Sociedade Filisófica de Combridge, na Inglaterra (1820), como resultado de suas experiências com um motor acionado pela explosão de um mistura de hidrogênio e ar. Depois '''William Barnett''', inventor inglês, patenteou (1838) a invenção de um motor à gás que comprimia uma mistura de combustível, chamado ''motor de Barnett'', de um único cilindro e êmbolo. O francês '''Jean Joseph Ëtienne Lenoir''' construiu o primeiro motor à gás realmente prático (1860) empregando gás de iluminação de rua como combustível. Tratava-se de um motor monocilíndrico que possuía um sistema de ignição com acumulador elétrico, muito empregado nos anos seguintes para energizar máquinas impressora, tornos e bombas de água. Outro francês, '''Beau de Roche''', desenvolveu teoricamente um motor de quatro tempos (1862) mas não o construiu. Quatro anos depois '''Nikolaus August Otto''' e '''Eugen Langen''', da Alemanha, construíram o primeiro motor à gás de quatro tempos, de sucesso e obtiveram (1876) patentes nos EUA dos motores de dois tempos e de quatro tempos.
fonte:
http://www.dec.ufcg.edu.br/biografias/AugstNik.html
[[Ficheiro:Grabstein Otto.jpg|miniatura|esquerda|200px|''Aqui repousa Nicolaus Aug. Otto, inventor do motor de combustão interna, nascido em 14 de junho de 1832 e falecido em 26 de janeiro de 1891. Com ele repousa sua mulher Anna Katharina, nascida Gossi-Rouply''. Lápide no [[Cemitério Melaten]] em Colônia]]
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