Bitola padrão: diferenças entre revisões

'''Bitola padrão''' ou '''Bitola internacional''' é a [[bitola]] de {{fmtn|1435|[[milímetro|mm]]}}, usada em aproximadamente 60% das [[ferrovia|linhas ferroviárias]] de todo o mundo. Pela conferência Internacional de [[Berna]], enem [[1907]], ficou oficialmente adotadaapelidada comode «''bitola internacional''». É adotada atualmente como a bitola oficial de muitos países como [[França]], [[Alemanha]] e [[Estados Unidos]].

Em Portugal, a '''bitola padrão''' é usada em, principalmente, em ferrovias ligeiras urbanas de passageiros —- [[Elétricos do Porto|STCP (elétricos)]], [[Metropolitano de Lisboa]], [[Metro do Porto|Metropolitano do Porto]], e [[Metro Sul do Tejo]], e também nos funiculares [[Elevador do Bom Jesus|do Bom Jesus]] e [[Funicular dos Guindais|dos Guindais]], tendo sido também escolhida para as [[RAVE|linhas de alta velocidade]] projetadas. Foi usada no século XIX nos “[[Carro americano|americanos]]” de Lisboa (depois convertidos para [[bitola métrica]] e mais tarde [[Elétricos de Lisboa|eletrificados]]) e em diversas ferrovias do que viria a ser a rede da [[Refer]] (depois convertidas posteriormente para [[bitola ibérica]]).