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Em [[1997]], a linha chegou à [[Estação Pontinha|Pontinha]] e, um ano mais tarde, foi concluída a estação-interface da [[Estação Baixa-Chiado|Baixa-Chiado]], com a eliminação da ligação Restauradores - Rossio e a criação da actual [[Linha Verde (Metropolitano de Lisboa)|Linha Verde]] a partir do troço [[Estação Rossio|Rossio]] - [[Estação Campo Grande (Metropolitano de Lisboa)|Campo Grande]].
 
Em [[2004]] a '''Linha Azul''' tornou-se na primeira linha a sair dos limites da cidade, juntando a Pontinha à estação da [[Estação Amadora Este|Amadora Este]]. Em alternativa, chegou a cogitar-se a reintrodução dos [[Elétricos de Lisboa|Eléctricos]] da [[Carris]] no eixo Sete Rios-Carnide, desta vez com velocidade e capacidade aumentadas, através dos novos veículos articulados adquiridos pela empresa em [[1995]]; e com prolongamento até à [[Pontinha]] e, à [[Amadora]]. Porém, em 1997[[1995]] já este projecto havia sido abandonado em favor do metropolitano. Em [[2007]] foi prolongada desde Baixa-Chiado até [[Estação Santa Apolónia|Santa Apolónia]], com passagem pela estação do [[Estação Terreiro do Paço|Terreiro do Paço]]. Em [[2016]] foi inaugurada a ligação entre a Amadora Este e a [[Estação Reboleira|Reboleira]].<ref>{{citar web|url=http://metro.transporteslisboa.pt/2016/04/reboleira-a-um-metro-de-lisboa/|titulo=Reboleira a um metro de Lisboa|publicado=Metropolitano de Lisboa, E.P.E.|acessodata=11 de abril de 2016}}</ref>
 
==Parques de Máquinas e Operações==